טורבילון צף: פראנק מולר יאכטות 55 פתוח

בשנה שעברה, עם שפע של אפלומב חגיגי אך גם גירושין סודיות מצד העיתונאים הנוכחים, קבוצת הים האיטלקי (ISG) הודיעה על שותפות חדשה עם מותג השעונים היוקרתי פרנק מולר, על יצירת יאכטות של פרנק מולר והראשון בנה את מגוון ה- FMY החדש, פראנק מולר 55. חברינו ב- סגנון יאכטה שתף אותנו בסיפור.

כשמדובר במותגי יוקרה - ויאכטות ושעונים אינם יוצאים מהכלל - המפתח לנראות ולאופי הוא בידול. אחרי הכל, שעונים צפויים לספר את השעה, ואנחנו מקווים שכל יאכטות צפות. אז זה כשזה נוגע למכות הקצרות שאנחנו מתחילים לחפש מה שמבדיל את המותגים.

יצירת חטיבה לבניית יאכטות על ידי גלגול יחד של בונה של יאכטות ומותג שעונים מסוג superluxe היא רעיון חדשני. וכן, הביטו היטב ותוכלו לראות את קווי החתימה של שעון פרנק מולר המועברים לקווי סירת הכוח FMY. אז איך נוצרו נישואי האלגנטיות האלה?

קבוצת הים האיטלקי היא חדשה יחסית בסצנת יאכטות העל האיטלקית, אם כי זה לא נכון בחלקים המרכיבים אותה.

NCA (Nuovi Cantieri Apuania) החלה בבניית אוניות מסחריות בשנת 1942, המותג אדמירל השיק את ספינת העץ הראשונה שלו 18 מטר בשנת 1966, ותקנומאר - בונה מסחרי נוסף - נוסד בשנת 1987. שלושת השמות התאגדו כ"קבוצה "בשנת 2013, בניהולו הנלהב של היו"ר, ג'ובאני קוסטנטינו.

במקביל הזרקה משמעותית של הון מניות (על פי הדיווחים על סך של יותר מ -15 מיליון אירו) אפשרה ל- ISG לבנות מחדש ולחדש לחלוטין את מספנה NCA הקיימת במרינה די קאררה, ממש במעלה הדרך מווירג'ו שבטוסקנה. קבוצת הים האיטלקי מתהדרת כעת במתחם של 100,000 מ"ר של מתקני ייצור טהור שנראים כמו תיאטרון הפעלה מאשר מספנה. עיתונאי איטלקי הודה בפנינו, "אני עובר כאן לעתים קרובות למדי ונכנס ללא הודעה מוקדמת. זה תמיד נראה ככה. "

הגאווה במקום בחצר מרינה די קאררה, נוכח גבעותיה הלבנות המסנוורות של מחצבות השיש המפורסמות בקררה, היא הסככה החדשה עם יאכטות 'פרנק מולר' על הדלת. הפרויקט הוא יצירתו של יו"ר ISG, ג'ובאני קוסטנטינו, ורטאן סירמייקס, הבעלים והמייסד של פרנק מולר שעונים, והוא נועד לשלב באופן מלאכותי את העולמות המתקדמים של שעוני יוקרה וסירות יוקרה. ראשית דרגת המונית של פראנק מולר יאכטות תהיה ה- FMY 55 שזה עתה צץ מהתבנית כשביקרנו ב- ISG במרץ, והוצג לציבור בתערוכת היאכטות במונאקו בספטמבר. כן המודל הזה הוא מציאות ...

ISG / Franck Muller Yachts, שצפו בספינה החדשה שהושלמה והשוו אותה לתוכניות המוצגות ולדגמים המפוארים בצורה מדהימה במיוחד. קשה לדעת אם קווי הסירה נוצרו בהשראת הקו החדש של שעוני יאכטות, או להפך - אומר ניקולס רודז, מנהל פרנק מולר. "פרנק מולר יוצר שעונים אווירודינמיים עם קימורים, ורצינו ליצור סירה אווירודינמית - השראה הגיעה מהשעונים." מצד שני, מנהל מכירות ISG, פרנצ'סקו קרבונה, חשף כי "השעון נוצר לסירה ... עם עקומה, כמו אישה, עקומה חושנית מאוד." תבחר.

המיוחד במלאכה הקטנה הזו, ומה שעשוי להפוך אותה להצלחה אדירה באסיה, הוא שזו בראש ובראשונה סירת יום. 55 הפתוחים, מתוכם שלושה נמכרו לארה"ב, ישר 'מחוץ לתוכנית', מתהדר בתא תא פתוח ענק ואז סלון נרחב מתחת לספסל הקדמי. זהו סירת מהירות גדולה ואלגנטית עם תיקים של חלל מבדר. קרבון שוב: "זה 'מושג לאונג'. הלכנו מיד מהמטבח הקטן, בקתה אחת קטנה, בקתה בינונית, חדר אמבטיה קטן אחד ופתחנו את הפנים. העיצוב כולל תא טייס פתוח ענק, חלל עצם קדמי ענק המכוסה בכריות השמש והטרקלין המקורה הענק. זו סירת מסיבות - בבקשה, תביא את השמפניה. "

זוג מנועי וולוו 950 ידחפו אותו עד 46 קילו, כך שאתה הולך ללכת לאן שאתה רוצה - מהר. בין אם מדובר בסרנדיפיות טהורה, ובין אם המעצב של פרנק מולר יאכטות, ג'יאן מרקו קמפאניני, האזין ללחישות האסיאתיות שממשיכות כל העת "סירות יום ולא סופי שבוע", לא יכולנו לברר, אבל על לוח השרטוט התוצאה היא אלגנטי, קלאסי ו - כן - מעוצב לחלוטין עבור אסיה.

ג'ובאני קוסטנטינו, יו"ר קבוצת הים האיטלקי (משמאל); ניקולס רודז, מנהל שעון FM (שני מימין); ו- VIPs עם חשיפת הדגם של FM55

משפחתו המלאה של פראנק מולר יאכטות תכלול גרסאות 55, 68, 80 ו 100, כאשר 55 ו -68 זמינים כפתוח או כ- Top Top. כאשר פרנצ'ק מולר יאכטות 55 Open הראשון הציג במונאקו בספטמבר, בעלי המלאכה ובעלי המלאכה של קבוצת הים האיטלקי חשפו משהו שונה ביסודיות בפחמן, אלומיניום, זכוכית וספיר, ושל כולכם תמורת סכום מוערך של 1.6 מיליון אירו, מה שהופך אותו לחריג ערך טוב לכסף. לא יהיה קו ישר באופק, והקשב לפרטים הקטנים והגימור יהיה מושלם כמו שעון השוויצרי.יו"ר ISG, ג'ובאני קוסטנטינו, מצהיר כי "זו סירה שנבנתה על ידי אמנים ולא על ידי בוני סירות."

קרדיטים לסיפור

מאת גיא נובל