תנופת מכוניות היוקרה של הודו
מכירות מכוניות יוקרה המיוצרות על ידי מארק גרמני מרצדס-בנץ בהודו זינק ב 69 אחוזים במהלך ששת החודשים הראשונים של 2010.
הנתונים הם סימן לשוק ההולך וגדל של מותגי רכבי היוקרה בהודו, שם מכירות הנוסעים הכלליות צפויות לגדול השנה ב-12-13 אחוזים על ידי אגודת יצרני הרכב ההודים.
שוק היוקרה, אף כי הוא מהווה רק חלק זעיר מהמכירות הכוללות, צובר במהירות מתיחה כאשר ההודים רואים עלייה ברמות ההכנסה, בין היתר בזכות יצרני רכב זרים שהופכים נגישות לרכבים יותר בקלות במדינה.
"אנו מצפים שמגזר הפרימיום של הודו יצמח במהירות רבה יותר מהשוק בכללותו בשנים הבאות," אמר ד"ר יואכים שמידט, מרצדס בנץ.
מרצדס-בנץ שואפת לקבל חלק מקביל בצמיחה זו. הבסיס לצמיחה זו הוא מספר גדול של מוצרים אטרקטיביים. "
ב.מ. וו אשר איבדה את מעמדה כיצרנית מכוניות היוקרה ההודיות מספר הודו למרצדס בינואר, אמרה כי חלה עלייה של 25 אחוז במכירות במהלך ששת החודשים הראשונים של 2010, בעוד שאאודי ראתה עלייה של 71 אחוז, אם כי מכיוון הנמוך בסיס 821 רכבים במחצית הראשונה של 2009.
צמיחת מותגי היוקרה מציבה אתגר עבור יצרני הרכב המקומיים של הודו, שצומחו במהירות בזכות נאמנות לקוחותיהם למוצרים הקטנים והמחירים הנמוכים שלהם.
חברת Tata ההודית, המייצרת את המכונית הזולה ביותר בעולם, הטאטה ננו, רכשה את לנד רובר ויגואר מפורד בשנת 2008, מה שמאפשר לה לפתוח את אולם התצוגה הראשון של יגואר כדי לענות על הביקוש ל רכבי יוקרה ב 2009.
השבוע אישר המשרד כי הביס את ציפיות האנליסטים על רקע מכירות יוקרה חזקות בהודו ובחו"ל.
מארוטי סוזוקי, הידועה ברכבים הקטנים שלה, פרסמה גם מכוניות מכירה חזקות ביוני 2010, ודיווחה על מכירות חזקות במיוחד עבור דגמי ה- SX4 וה- Dzire המובחרים שלה.
