למבורגיני Asterion Plug-In היברידית קונספט
יצרנית מכוניות העל האיטלקית הסירה את העטיפות מהקונספט החדש והידידותי לסביבה בתערוכת המנועים בפריס, שלטענתה יוצרת קטגוריה חדשה לחלוטין של מכונית חלומות.
האסטריון נקרא היפר קרוזר מכיוון שהוא מהיר מדי מכונית GT ומעשי מרווח וגבול מדי מכדי להיות מכונית-על או היפר-מכונית.
איך שהחברה רוצה לקרוא לזה, דבר אחד ברור, למרות שזה מושג, הוא ללא פגם אסתטי , מהאף המעוגל שלו שמעורר זיכרונות של ה- Miura ו- 400GT לפאנל המנוע האחורי התלת-חלקי שלו ואשכול התאורה האחורי שקושר אותו לשפת העיצוב הנוכחית של החברה וקווי ספינת הדגל הנוכחית שלה Aventador V12, שהפלטפורמה שלה הייתה נקודת התחלה לאסטרון.
אל תפספס: עשר המכוניות החזקות ביותר בעולם
אבל בנוסף לנסות למטבע קטגוריה חדשה, המניע של המכונית הוא גם הראשון, למבורגיני בכל מקרה, מכיוון שהוא הכלאה.
מלפנים ישנם שני מנועים חשמליים, האחד המניע כל אחד מהגלגלים הקדמיים, ואילו הכוח לגלגלים האחוריים נגזר מ- V10 בנפח 5.2 ליטר. כאשר אתה פועל באופן אחיד התוצאה היא 910 כ"ס.
זה אומר זמן של 0-100 קמ"ש של 3.0 שניות ומהירות עליונה של 320 קמ"ש. אך הוא יכול גם לנסוע על חשמל חשמלי בלבד - לאורך 50 ק"מ בכל מקרה ובמהירות של עד 125 קמ"ש.
אל תפספס: למבורגיני חשפה את "EGOISTA" הקונספט
ככזו, זו האחרונה של בוני מכוניות החלומות שאימצה כוח היברידי. בתערוכת הרכב ז'נבה בשנה שעברה כוכבי מכוניות העל היו כלאיים - מקלארן P1, פרארי לה-פרארי, ופורשה 918 ספיידר.
עם זאת, למבורגיני סבור כי כלאיים אינם התשובה להחזקת תעשיית מכוניות העל וגם כדור הארץ. הוא חושב שהמשיכה להוריד במשקל ושימוש במגדשי טורבו זו הדרך קדימה.
ראה גם: מושג לא מבושל למבורגיני
"למבורגיני ממשיכה להתמקד בהפחתת משקל כאמצעי להפחתת CO2, למשל באמצעות השקעה בהנדסת סיבי פחמן, שתורמת גם לחיפוש שלנו אחר הטיפול והביצועים הטובים ביותר של מכוניות ספורט."
עם זאת, "כדי להפחית באופן משמעותי את הפליטות על מכונית ברגע זה, חשמול התוספות הוא האפשרות הטובה ביותר עבורנו, מכיוון שלמבורגיני מכונית כזו חייבת עדיין לספק חווית נהיגה אמוציונלית באמת", אמר סטפן ווינקלמן, נשיא ומנכ"ל Automobili למבורגיני. בזמן שנחשפה המכונית לתקשורת בעולם ביום רביעי בערב.
ראה גם: תפיסת למבורגיני אמבולדו
בעבר החברה קראה לחלוקה מיוחדת לרכבי-על ואמרה שהם לא צריכים להיענות לאותן פליטות וחקיקה סביבתית שמכוניות רגילות חייבות להן, מכיוון שהן מיוחדות.
אפילו עכשיו, יפה כמו אסטריון LPI 910-4 - LP (כדי לתת לו את שמו המלא) היא, זה משהו של פשרה: הוא גדול ומרווח יותר מכיוון שהמתקן ההנעה תופס יותר מקום ושהקתה גדולה ומרווחת יותר משנה את דינמיקת הנהיגה של המכונית. מכאן שקוראים לזה היפר קרוזר.
