מכוניות העל של למבורגיני בקרוב ילכו היברידיות

תערוכת הרכב של דטרויט שהתקיימה בשבוע שעבר הייתה בקלות אחת החשובות ביותר לתעשיית הרכב בה הופכת בכורה לרכבים חדשים ובעתיד. בואו נסתכל על מה שחשפו כמה מיצרני מכוניות העל שהובילו את ההמונים לדטרויט השנה.

אולי אין צורך לחרוג יותר ולברר לאיזה כיוון פונה חברת רכב. נראה כי ישנה צעד בלתי נלאה לקראת החשמל בימינו. כל סוגי יצרניות הרכב שלא היה ברכב שטח במודל ההרכב שלה, כבר יש או יפיקו בקרוב ייצור משלה כשמדובר בטווח כדי לשמור על קשר בחלק זה של הענף.

מותגי יוקרה וסופר-מכוניות, כמו פרארי, אישרו כי בקרוב יהיה ברכב השטח הראשון שלה אי פעם בסוף 2019 או 2020, מקלארן כבר בוחנת אבות טיפוס חשמליים בלבד, למבורגיני כבר לקחה את יריבי השטח שלהם עם הופעת הבכורה של רכב השטח של המותג. אורוס ורכב השטח של אלפא רומיאו החדש לגמרי יביאו חשמול למותג, בנטלי ישיק את הדגם המחושמל הראשון שלו אי פעם בצורת ה- PHEV של בנטייגה והג'אגר XJ החדש יכול היה להופיע לראשונה השנה בפלטפורמה כל-חשמלית.

בתערוכת הרכב של דטרויט השנה, רכבי שטח וגם קרוסאוברים היו באור הזרקורים והבחירה המועדפת על קונים בגלל שינוי טעמו של הצרכן לרכבים גדולים יותר, ודלק מוצע במחירים נמוכים יחסית.

"הם באמת רוכבים על מה שמוכר עכשיו", אמר רנדי מילר, מוביל הרכב והתחבורה העולמי בארנסט אנד יאנג וציין כי שולי הרווח ברכבים גדולים יותר מגמדים את אלה של רכבים קטנים יותר.

כשמסתכלים על דפוסי קנייה של מכוניות בקרב מותגי שוק היוקרה, יצרנית הפרימיום היחידה שקיבלה את הטרנד הייתה פורשה. גם הוא דיווח כי 5,555 מכוניות נמכרו, מה שהופך אותה לנתון המכירות החודשי ביותר שאי פעם הושג בארה"ב. היו דרישות עצומות לרכבי ספורט; פורשה 911, 718 קיימן ו -718 בוקסטר הניעו שיא מכירות חדש בארה"ב. "מכוניות הספורט הדו-דלתיות שלנו הציגו צמיחה דו ספרתית מרשימה לעומת השנה שעברה," אמר מנכ"ל פורשה צפון אמריקה קלאוס צלמר.

תמונה באדיבות Newspress / Lamborghini

למבורגיני שוקל הכלאה של אוונטדור הבא

ההנפקה הצפויה ביותר עבור מותגי מכוניות היוקרה תהיה ככל הנראה מכוניות חשמליות שגם התעשייה תמצא בהן תכניות עתידיות. למבורגיני כבר ירד במסלול רכבי השטח, והדבר הגדול הבא ברשימת יצרני מכוניות העל האיטלקיות לעשות דברים שנראים די משמעותיים נראה "הכלאה", אולי עם גרסה עתידית של האוונטדור האגדית.

מאוריציו רג'יאני, שנשא דברים ברשות המנוע בתערוכת הרכב בדטרויט בשבוע שעבר, אמר ראש המחקר והפיתוח של למבורגיני: "עלינו להחליט מה יהיה עתידה של מכונית הסופר-ספורט מבחינת התרומה החשמלית."

על פי נתוני AFP Relax News, היא דיווחה כי "חלקם עשויים להניח שהבעיה בפיתוח מסלול כוח חשמלי למכונית כמו Aventador תשיג את הביצועים הנדרשים לדגם כזה, אך כמו של פורשה 918 ומקלארן P1 יש הביצועים המוצגים אינם עניין של מכוניות-על היברידיות. "

כמו ה- Terzo Millennio, שלמבורגיני תיאר לעצמו שהמכונית תהיה מכונית העל החשמלית של העתיד, חולקת בעיה דומה - משקל הסוללות, המהווה בעיה מיוחדת עבור אוונטדור שכן היא שוקלת כבר 1,853 ק"ג. הזכיר את המקור, "למעשה המשקל הוא סוגיה שכזו אצל האוונטדור שאפילו תיבת הילוכים עם מצמד כפול, שנראית כמו חובה עבור אוונטדור מהדור הבא, לא תאושר עד שהיא תצדיק המשקל הנוסף שהוא מביא ליחידה הנוכחית עם מצמד יחיד.

תמונה באדיבות Newspress / Lamborghini

"אוונטדור כבר משתמשת בסיבי פחמן קלים בעבודות הגוף שלה, כך שהמפתחים לא יכולים להוריד עומס שלם של משקל על ידי שינוי ממה עשויה המכונית.

"בכל זאת, זה באמת רק עניין של מתי ולא אם הכלאה מגיעה לממבורגיני, וזה ממש אותו סיפור עם מגדש טורבו. האורוס קרוב לוודאי שיביא בקרוב מתח הכוח היברידי, והוראקן מהדור הבא צפוי לעבור היברידית בשנת 2022. מכיוון שפליטות יורו 6 אינן מתחמקות בזמן הקרוב, זה רק עניין של זמן עד שלספינת הדגל למבורגיני תהיה לאמץ לפחות רמה מסוימת של חשמול. "

בקר באתר הרשמי של למבורגיני לצפייה בדגמי המכוניות האחרונים.