שיקום מכוניות יוקרה: יגואר משיקה את שירות השיקום מסוג E

לאחר ההצלחה הפנומנלית של יוזמות הלנד-רובר והריינג 'רובר שנולדו מחדש, היה זה רק עניין של זמן עד שיגואר לנד-רובר הפנה את תשומת-ליבו לרכבי שטח לשחזור ולהחיות את מכוני הספורט הקלאסיים שלה. יגואר E-Type, שהוצג בשנת 1961, הדהים את עולם המוטוריקה עם העיצוב והביצועים החלקים שלו. יגואר חשף את ה- Reborn E-Type הראשון שלו בתערוכת Essen Techno-Classica ב- 5 באפריל.

גימור הראש הקבוע בנפח 4.2 ליטר משנת 1965, שסיים בצבע אפור אקדח מעט-מוט סידורי, עבר עיבוד ושיקום ברגים מושלם כדי להבטיח מה שטוענת יגואר הוא תקן מנצח. רמת פירוט זו צריכה ללכת בדרך כלשהי להצדקת תג המחיר שלה 285,000 ליש"ט +.

עם זאת, מחיר זה עשוי להיות גניבה. סוג E-Type מסדרה 1, שנבנה בין 1961 ל -1968, הוא המבוקש ביותר וניתן לאיסוף מכל יגואר ההפקה של הסדרות, ואם דוגמה משוחזרת היטב תגיע למכירה פומבית, צפו למחיר פטיש בין 350,000 ל -450,000 $.

הדבר היחיד שעוצר את ה- E-Type מלהשיג פי 10 יותר במכירות פרטיות וציבוריות הוא שכאשר משווים את כמותם של אסטון מרטין DB5 או פרארי 250 GT Lusso, הוא הופק במספרים של שוק המוני. בין 1961 ל -1968 מכר יגואר מעל 31,000 סוגים אלקטרוניים, ואילו פרארי רק אי פעם בנתה 351 לוסוס ואסטון בנתה 1059 DB5s.

לכן התוכנית שנולדה מחדש עשויה לעורר מחירים בכל רחבי הלוח תוך קביעת סטנדרט זהב חדש למה שנחשב לשיקום מלא. מה שיבדיל יגואר שנולד מחדש הוא הערובה למספרים תואמים מדויקים, לוחות מהונדסים לאחור בדיוק וגישה לכל התיעוד שנוצר כאשר המכונית התגלגלה לראשונה מפס הייצור - אלמנטים קריטיים לאספני מכוניות רציניים.

יגואר מתכנן להציב את התוכנית לעשרה דגמים בשנה והמומחים שלה כבר נמצאים בתחום ומחפשים דגמים מסדרת 1 עייפים אך טובים להצערה. המטרה היא ליצור מכוניות ישנות חדשות לגמרי, אך החברה מוכנה גם לעבור מעט מחדש אם הלקוח ירצה בכך. לדוגמה, לקוחות יכולים לציין מסכי בלם קדמיים גדולים יותר מדגם סדרה 2, או תיבת הילוכים סינכרומש מלאה.

למידע נוסף בקרו ב יגואר.