מנסורי מתאימה את רכב השטח של מרצדס AMG GLS 63 באמצעות שיפורים אווירודינמיים
AMG GLS 63 כבר מרשים למדי בכל הנוגע לרכבי שטח, הודות לזרוע הכוונון עצמה של מרצדס, AMG, שעובר על החיצוניות, מפרץ המנוע והחלק הפנימי שלה עם מסרק שיניים עדין. עם זאת, הם עדיין השאירו מקום להתאמה אישית בכל הקשור למנסורי. למכונית כעת צריכות אוויר קדמיות גדולות יותר, המשולבות בפגוש קדמי חדש לחלוטין שמקבל ספוילר שפתיים כדי להפחית את הרמת הסרן הקדמי במהירויות גבוהות יותר.
מכסה המנוע הוצג מחדש בסיבי פחמן כדי להפחית במשקל ולשפר עוד יותר את נשימת המנוע, ואילו קשתות הגלגלים הקדמיים משתרעים על 25 מ"מ נוספים ואלה שמאחוריהם כ40 מ"מ. אחד מתכונות המפתח של רכב שטח ראוי הוא אישור קרקע רציני, אך ככל שמפריע ליעילות אווירודינמית, מנסורי העניק לחצאיות הצד לרכב, ספוילר אחורי שני ומפזר - פריט אווירודינמי שנמצא בדרך כלל על קופסי ספורט עוצמתיים. .
ועדיין, המרחב הנוסף הזה בין משטח הכביש לבין החלק התחתון של המכונית איפשר לחברה להתאים את ה- GLS עם סגסוגות ענקיות בגודל 23 אינץ '. GLS 63 הרגיל מגיע עם V8 בנפח 5.5 ליטר השולח 585 כ"ס לכל ארבעת הגלגלים יחד עם מומנט של 760 ננומטר. זה מספיק כדי לשלוח את המכונית של 2580 ק"ג ממנוחה ל 100 קמ"ש תוך 4.6 שניות והמשך למהירות עליונה מוגבלת של 250 קמ"ש.
לאחר השדרוגים האסתטיים, המכאניים והאלקטרוניים של מנסורי, המכונית מסוגלת כעת לפלט 830 כ"ס, 1150 ננומטר מומנט ולפגוע 295 קמ"ש. עם זאת, זה לא אישר את זמן הנסיעה של 0-100 קמ"ש של המכונית. ולמרות שערכת ערכת הגופה החדשה, המכונית צריכה להיות מסוגלת להשתמש בכל הכוח הנוסף הזה באופן ישר ובעקומות, ספק אם היא תוכל לטפל בשטח סלעי יותר בגלל מרווח האדמה המופחת.
