פורשה 911 GT3 2018 קובע שיא ברכיים חדש ב- Nürburgring Nordschleife

אי שינוי רב במהלך השנים הוא האשמה שפוסקה לעיתים קרובות על פורשה 911 על ידי המלעיזים שלה, וזה הוגן לומר שהמראה שלה לא משנה כלל. עם זאת, מה שמשתנה הוא הדרך בה מבצעת מכונית הספורט האגדית הזו, וגירסת 2018 האחרונה של ה- 911 GT3 אכן נראית כצעד גדול קדימה עבור פורשה. קביעת שיא ברכיים חדש לעצמה בנורבורגרינג נורדשלייף עשויה להיות מה שהיינו מצפים מגרסא חדשה של מכונית ביצועים כה איקונית, אך די בהפחתת יותר מ 12 שניות מהמיטב הקודם שלה כדי לגרום אפילו לצופים המתובלים ביותר להתיישב ושים לב.

ה- 911 GT3 האחרון של 2018 חגג את הופעת הבכורה שלו במסלול הגרמני האגדי בכך שעצר זמן הקפה של 7 דקות 12.7 שניות, המהווה 12.3 שניות מדהימות טוב יותר מהטוב ביותר שקודמתו הצליחה.

מה שאולי הופך את ההישג הזה למרשים עוד יותר הוא העובדה שלמרות שזו ללא ספק מכונית עם מסלולי מסלול, זו לא איזו מכונית מירוץ הארדקור עם צמיגים חלקיקים שלא מיועדת לנהג יומי. ה- GT3 החדשה אכן עושה שימוש בטכנולוגיית מירוצים טהורה יותר מזו של ה- GT3 הקודמת, אך דירוגי ההספק שלה צנועים יחסית בהשוואה לתפוקה של כמה יריבים המציעים רמות ביצועים דומות.

לדגם 2018 יש את אותו מנוע 4.0 ליטר 500 כוחות סוס כמו קודמו, שהוא המתח גבוה, הלא טורבו שטוח-שישה שנראה גם במכונית המירוץ 911 GT3 Cup. זו הדרך בה פורשה מטפל בכוח שעושה את כל ההבדל כאן. ה- GT3 ששימש לקביעת זמן ההקפה החדש מעסיק היגוי ציר אחורי, תיבת הילוכים דו-מצמרת פורשה דו-קומפלינג (PDK) עם צמד אחורי, וצמיגי N1 של כוס מישלן ספורט 2, כך שזה אומר שזה לקח למסלול בייצורו. מפרטים.

אנדראס פרונינגר, מנהל פורשה של קו המוצרים של GT, אמר על המכונית החדשה, "לפני מספר שנים ניתן להשיג אי פעם את זמני ההקפה על ידי מכוניות מירוץ גזעיות עם צמיגים חלקלקים. ה- GT3 החדשה משיגה זאת בעוצמה צנועה יחסית, והיא עדיין מתאימה לחלוטין לשימוש יומיומי. "