פורשה מכריזה על המהדורה המיוחדת Panamera

פורשה הודיעה על גרסת דגם חדשה המציעה שלל תוספות אופציונליות כסטנדרט אך האם זה מספיק כדי להתלהב?

למרות דאגה מסוימת מהופעתה החיצונית והספקולציות שהחברה הייתה בסכנת דילול של המותג שלה, פורשה פאנאמה הייתה להיט מפתיע מאז השקתה ב -2009.

בניגוד לשוק מכוניות הספורט הפרימיום, בו לחברה יש כמעט מונופול בזכות ה- 911 ירוק-עד, סגמנט הסדאן המנהלת הוא עניין אחר לחלוטין, כאשר כל אחד מאסטון מרטין (הראפייד) ועד מזראטי (קוואטרופורטה) מציע משהו מרגש ועם הרבה מרווח רגליים אחורי.

ובכל זאת, בשנת 2014, פורשה הצליחה למכור 24,864 דוגמאות, 9,250 מהן נסעו לסין, כלומר המדינה אחראית כמעט 40% ממכירות Panamera הגלובליות, והמהדורה המיוחדת החדשה, מרגישה כמו משהו שרקח במיוחד לשוק זה.

המהדורה, כפי שמכנה זאת פורשה, מגיעה עם בחירה של הנעה אחורית או כל הגלגלים, אך המנוע כבר נבחר - V6 310 כ"ס.

אך למרות שיש לו את המפעל הקטן יותר, מספר נגיעות חיצוניות קטנות מושאלות מדגם הטורבו כמו עיצוב הגלגלים.

עם זאת, שם ניתן למצוא את כל התוספות.

המושבים ולוח המחוונים הם בעלי גימור דו עור בגוון חצי עור, המשתרע על סמלי פורשה המוטבעים על משענות הראש של המושבים, ומערכת ניהול התקשורת של פורשה מקבלת תצוגת מסך מגע בגודל 7 אינץ 'ומערכת קול Bose בעלת 14 רמקולים.

לקוחות סיניים, בפרט, מעניקים פרמיה לרמות הרגליים האחוריות וציוד סטנדרטי ולמרות שמכונית זו תהיה זמינה ברחבי העולם, היא מקבלת מאפיינים סטנדרטיים נוספים במיוחד לשוק היחיד הגדול ביותר שלה.

הבולטים שבהם הם המושבים האחוריים בנוחות מנהלים כסטנדרט (אשר נוטים להיות מוגדרים על ידי מי שאוהב לשבת מאחור תוך כדי שימוש בנהג לנהיגה), יחד עם תריסי חלון אחורי וצדדי לפרטיות ושמש יתרה. הצללה.

תכונות אחרות המגיעות כסטנדרט ללא תלות ביעד הסופי של המכונית כוללות מתלים פעילים, ומערכות סיוע בפארק קדמי ואחורי כולל מצלמת היפוך אחורית.

המהדורה של Panamera זמינה להזמנה כעת במחירים החל מ 86,490 אירו (80,000 $) עבור גרסת ההנעה האחורית ומ- 91,131 אירו (84,300) עבור גרסת ההנעה בעלת ארבעת הגלגלים.