אסטון מרטין מכריזה על שותפות AMG

עם הכרזה העומדת לשלוח צמרמורת לאורך עמוד השדרה של בסיס הלקוחות הנאמן של חברת הרכב הבריטית תוך הגברת הלחץ על תחרות מכוניות העל האיטלקיות והגרמניות שלה, אסטון מרטין חשפה כי רכבי הדור הבא שלה יופעלו על ידי מנועי AMG.

אם כל תחרויות מכוניות העל היו מבוססות פשוט על מבטים, ולא על מהירות עליונה, תאוצה ותכונות טכנולוגיות חדישות, אסטון מרטין הייתה מנצחת. יצרנית הרכב הבריטית האקסצנטרית מעט יותר מכל אחרת מבינה את החוזק והיופי של קו סוחף ואיך להשתמש בדיוק בכמות הכרום הנכונה כדי ליצור מראה מרשים ומושך כאחד.

למרבה הצער, בשנים האחרונות החברה נופלת לאט לאט מאחורי התחרות כשמדובר במה שנמצא תחת מכסה המנוע ובתוך תא הנוסעים. מנועי הקוזוורת 'שלה חיוורים בהשוואה למוצרי הכוח האחרונים של פרארי, למבורגיני, פורשה ומרצדס. אי יכולת לעמוד בקצב זה נובעת מהעובדה שהחברה כבר לא נמצאת תחת הדיילת של פורד ולכן אין לה עוד גישה למחקר ופיתוח של החברה האמריקאית, לשותפויות טכניות או לכיסים עמוקים.

למי שלא יודע, AMG היא חברת הנדסה גרמנית שבונה ביד מנועים עם ביצועים מגוחכים. יתר על כן, היא גם אוהבת לקחת מכוניות קיימות ולתת להן את הטיפול ב- AMG. מכוניות מהירות הופכות לסופר-מכוניות וסופר-על הופכות להיפר-מכוניות, כזה הוא הנגיעה הקסומה שלה.

AMG בונה כרגע מנועים עבור פגני, אך זו העבודה המדהימה של החברה עם מרצדס בנץ אשר ביססה את המוניטין שלה וכי בשנת 2005 הובילה לכך שמרצדס קנתה את החברה על הסף. כתוצאה מכך, לכל כלי הרכב המכות העולמי של מרצדס AMG עומדת בלבם ובקרוב מאוד, גם אסטונים יכו לאותה קצב.

עם זאת, באופן בריטי שמור בדרך כלל, איאן מינארדס, מנהל פיתוח המוצר של אסטון מרטין, אמר על ההסכם: "ההזדמנות לכלול תוכן של מרצדס-AMG GmbH במכוניות הספורט של הדור הבא שלנו הן, בבירור, חדשות טובות." אכן.