לספור את מדיצ'י, צ'זארה בורגיה ואפילו המלך פרנסיס הראשון מצרפת, לאונרדו דה-וינצ'י היה אחד האינטלקטואלים והאמנים הפורה ביותר בהיסטוריה. מדוע אדם בעל אינטליגנציה כזו יזדקק לפטרון? לא כל חקר או אמנות אמורים להיות מסחריים אלא הרחבה של הרוח האנושית. קרייג רודסמית ', יוצר האופנוע "הרוצח", יכול למנות את עצמו כאומני המזל המעטים שהצליחו למשוך את חסותו של פטרון חזק.

הכירו את איש הכספים של דאלאס, בובי האס, האיש שהזמין את קרייג רודסמית 'ליצור את האופנוע "הרוצח" המונע בפיסולי. הוא מאמין שלכל מבנה לאומנויות צריך להיות רוח מנחה וזרז ליצירתו, כאשר הפילוסופיה המנחה אותה, שותפת ההתגנבות לשעבר של קרן הגידור Hicks & Haas, פתחה את מוזיאון האס מוטו.

קרייג רודסמית 'קילר אופנוע: האם בובי האס הזמין פסל או אופנוע?

מוזיאון האס מוטו ופסל, שנמצא בפינה הצפונית-מערבית של שדרת אוק לאון ושדרות מרקט סנטר ברובע העיצוב של דאלאס, נפתח ב -11 באפריל 2018, ובו בית האופנוע רודסמית 'קילר. בעל הכספים הפך את צלם האוויר וכעת לחובב המנועים, בנה אוסף של אופנועים יוצאי דופן פלוס 130, המתחרים אפילו עם אספני ידוענים כמו ג'יי לנו.

בהתבסס על מכונה Killinger und Freund שהמשגה בין מלחמות העולם, אופנוע הרוצח של רודסמית 'הוזמן על ידי האס לאחר לילה ללא שינה. בשיחה עם אופני אקסיף אמר האס, "אחרי לילה ללא שינה התחלתי לגלוש ברשת. נתקלתי בתצלומים מגורענים של אופני ארט דקו שרקחו קבוצה של מהנדסים גרמנים בשנות השלושים. "

סטיילינג האמנות דקו של אופנוע קילינגר ופרונד הוא בלתי ניתן להכחשה ומובנת לנוכח הרגישויות האסתטיות הרווחות במינכן של שנות השלושים. ההילוך הקדמי מונע, היציאה מהאופנועים המסורתיים הנוטים להיות מנועי אמצעיים ליציבות ומרכז הכובד, קילינגר ופרונד מוטורד היה חיה גדולה בעלת שני פעימות עם מנועים משולשת עם 600 פעימות, שחי"ר אמריקאי אהב לצלם איתם בכל פעם שהם נמצא כזה במהלך כיבוש ברלין.

"רציתי שהגוף יזרום, כמעט כאילו הוא נוזלי," - קרייג רודסמית 'לאופני אקסיף באופנוע קילר

קרייג רודסמית ', אומן פאנק רוק מתעשיית האופנועים המותאמת אישית ומייסד מכס רודסמית בעבודת יד הפך להיות הבחירה האידיאלית עבור האס. אופנוען אוסטרלי מעצבי ארה"ב, בעל ניסיון של 25 שנה בבניית וייצור של כל מיני מכונות - אופניים ומכוניות. בעוד הוא היה הבחירה הראשונה של האס, רודסמית 'היסס - זו הייתה התחייבות הנדסית מסיבית - אף אחד כבר לא עושה מנועי רדיאלי בתוך הגלגלים הקדמיים. אז, רודסמית 'בנה את שלו באמצעות שלושה מנועי דו פעימות זהים של 60 סמ"ק.

עבור סט הגלגלים הייחודי פנה רודסמית למומחה מאט קרול שסיפק לו סט של חישוקים בגודל 3 וחצי על 19 אינץ 'עם מרכז רדוד כך שרודסמית' הצליח להפעיל קווי דלק וכבלי בקרה ליד המנוע. אם אתה חושב על זה, אופנועים מנועים באמצע על פי עקרונות הנדסיים שפויים (רודסמית 'היה צריך למשוך כמה מכשפים מכניים רציניים כדי לשלוח כוח מנוע לגלגל) אבל שוב, לא תוכל לבנות משהו מגניב להפליא כמו רודסמית'. רוצח.

[דרך אופני אקסיף]