להתראות אסטון מרטין DB9, שלום DB11

ה- DB של אסטון מרטין הוא לא יותר. כן, 13 שנה אחרי שהמכונית הראשונה התגלגלה בגיידון, יצרנית הרכב הבריטית תפסיק את ייצורו של אחד הגרנד טוריסטים המעוצבים להפליא בהיסטוריה. החברה תציין את ציון הדרך בתשע דוגמאות אחרונות ל- DB9 GT (בתמונה למעלה), לפני שתתחיל לעבוד על כוכב הכביש המהיר הבא שלה: DB11.

אוהדי ה- DB9 יזכרו את השאגה הרועמת של מנוע ה- V12 הקדמי האמצעי שלו, כולם 540 כ"ס ממנו. הם גם לא ישכחו לעולם את היום שניסו לקרוע את הכבישים במהירות הגבוהה ביותר של 183 קמ"ש. הקופה הדו-דלתית נועדה להיות איקונית.

2014 אסטון מרטין DB9 פחמן שחור

כתחליף ל- DB7, אסטון מרטין הטביעה את DB9 במקום DB8 כדי לייצג מהפכה ולא אבולוציה (תוך שהיא מבטלת בנוחות אי הבנות שהמנוע שלה עשוי להיות שמונה צילינדרים ולא 12). למכונית נזקפה הגברת המכירות של אסטון כמעט פי ארבע בארבע שנים ומועדון האוהדים שלה כלל את ג'רמי קלארקסון הקשה לפרגן וג'יימס בונד של דניאל קרייג - שהרסו לא אחד, אלא שני דגמי DBS, התאום האגרסיבי יותר של ה- DB9 .

ג'יימס בונד 'קוונטום של נחמה' אסטון מרטין DBS

כעת, בשיתוף עם חברת ההתאמה האישית המותאמת לחטיבת Q של החברה, אסטון מרטין תפיץ את האחרון מסוגו בגיאדון, קו הייצור של ווריקשייר באנגליה. כל אחד מתשעת ה- DB9 GTs האחרונים מוגמרים בהתאמה אישית, ואם אתה מחפש לשים יד על אחד כזה, אל תטרח לנסות - כולם נלקחים.

2017 אסטון מרטין DB9 GT

כמו קודמו, DB11 יסמן גם את המהפכה הגדולה הבאה של החברה; ה- V12-תאום-טורבו V12 הכל-חדש שלו ישיר שריר של 600 כ"ס ויהיה 62 קמ"ש תוך 3.9 שניות. עם זאת, אסטון יצרה DB10 חד פעמי לסרט בונד האחרון ספקטרום. אבל ברור שאסטון מרטין DB9 לעולם לא יישכח - ביטוח הרכב הקלאסי ומומחי תעשיית הרכב הקלאסית הגרטי כבר הבחינו בעלייה הן בביקוש והן במחירים עבור DB9s המיוצרים באמצע 2000.

צפו באסטון מרטין DB9 במלוא הדרו כאן:

ולמען הזמנים, צפה בעוד ג'רמי קלארקסון מוכיח שה- DB9 שלו עומד באתגר להגיע למונטה קרלו מהר יותר מהאמונד ומאי עם תחבורה ציבורית ב למעלה הילוך.

סיפור זה זמין גם בבהאסה אינדונזיה. קרא אותו כאן: Selamat Tinggal Aston Martin DB9, Halo DB11