איך התביעה של סין כלפי טייוואן משקפת על חברות התעופה
במסגרת מדיניות "סין אחת", בייג'ינג רואה בטייוואן פרובינציה של סין שהמדינה מבקשת כל הזמן לאחד אותה. העמדה הנחרצת של סין והטענה האסרטיבית יותר ויותר כלפי טייוואן עלתה לבמה העולמית. כדי למנוע הכרה בינלאומית בריבונות טייוואן, סין דרשה ממדינות לנתק את היחסים הדיפלומטיים עם טייוואן.
כעת, סין מפעילה את השפעתם על חברות תעופה זרות על האופן בו אסור לרשום את טייוואן כמדינה.
ב- 25 באפריל הורה מינהל התעופה האזרחית (CAA) של סין למספר חברות תעופה בינלאומיות, כולל כמה מארה"ב, לשנות את אופן התיאר של טייוואן באתרי האינטרנט שלהן וחומר פרסומי. מרבית חברות התעופה הזרות קיבלו מכתב פרטי מהרשויות הסיניות בבייג'ינג כדי לתקן את הרישום שלהן של טייוואן כמדינה.
התגובות של חברות התעופה היו מקוטבות למדי. חלק מחברות התעופה ששנו את רישומן של טייוואן כאזור כוללות את חברת התעופה הגרמנית לופטהנזה, מלזיה איירליינס וגארודה אינדונזיה.
ספירה גבוהה יחסית של חברות תעופה שמרה על רישומם של טייוואן כמדינה, כולל חברות תעופה סינגפור, אייר פראנס, אייר קנדה ואמירויות. חברות תעופה מסוימות גם הביעו בצורה יותר גלויה את התנגדותן מהטענות של סין. משרד החוץ האמריקני אישר בפני חברת התעופה ביזנס אינסיידר כי הוא קיבל את המכתב מטעם CAA והעלה "חששות עזים" עם הרשויות הסיניות בבייג'ינג לגבי הצו.
"באשר לאתרים, אנו מתנגדים לכך שבייג'ינג תכתיב כיצד חברות ארה"ב, כולל חברות תעופה, מארגנות את אתרי האינטרנט שלהן לצורך קלות השימוש בצרכן. אתרי האינטרנט של החברות הסיניות פועלים בחופשיות וללא התערבות פוליטית בארצות הברית, "כך דיווח גורם במשרד החוץ.
הסוכנות האמריקנית גם קובעת כי תנקוט "בפעולות מתאימות במידת הצורך בתגובה לפעולות סיניות בלתי הוגנות."
הטענות הטריטוריאליות האגרסיביות של סין נהפכו לפן מבלבל ובלתי-דיפלומטי של כמה חברות זרות מאז לפני כן. רשת המלונות הבינלאומית מריוט ממוקמת במיקום קשה ממש מוקדם יותר השנה בגלל הרישום שלהן של טייוואן והונג קונג כמדינה באתר שלה. חברות בינלאומיות אחרות כמו זארה וקנטאס נקראו גם בפומבי על ידי הרשויות הסיניות. חברות אלה תיקנו את 'שגיאה' זו בתחזוקה שוטפת של אתרים.
העמדה המסקרנת ביותר עשויה להיות זו של קתאי פסיפיק מבוססת הונג קונג, שבחרה לרשום את טייוואן כ'מדינה / אזור 'תוך שמירה על עמדה נייטרלית לכאורה בעניין. זה מדגיש את מידת הזהירות שחברות נדרשות לנקוט ברגישות של סין לטענות טריטוריאליות.
יש לקוות כי הסכסוך הזה לא יעבור לבעיות בטיסות התעופה.
