מספנות יאכטות יוקרה בינלאומיות: הנסיכה יאכטות לוקחת אותנו לסיור סביב המספנה שלהם

בכל קנה מידה תאגידי, השנה האחרונה בערך עבור הנסיכה יאכטס אינטרנשיונל (PYI) הייתה תקופה של שינוי מרכזי. בחברה עצמה אומרים כי היא חוותה "אחת השנים המאתגרות בתולדותיה" שכללה שינויי ניהול משמעותיים, קיצוצים בכוח העבודה, ופיתוח אינטנסיבי של מוצרים ושיגור מוצרים, פיתוחים בחצר ושינויים בסוחר. למרבה האירוניה, תקופת השינוי הזו גם חגגה 50 שנה לחברה.

סימן מובהק לכך ש- PYI הגיח מהגרוע מנסיונותיו הוא ההכרזה האחרונה על תוכנית השקעה של 55 מיליון GBP (כ -67 מיליון דולר), הקשורה בפיתוח מוצרים ושיפורים במתקנים, שעבורם 14 מיליון GBP (17 USD) מיליון) כבר מבוזבז, והפסד תפעולי לשנת 2015, ביצועי הזמנה חיוביים אחרונים עם סיכוי לרווחים קדימה. זה גם מתחיל מחדש גיוס של 100 איש כאשר 172 פיטרו רק לפני 10 חודשים. על קצה המזלג אפשר לתאר זאת רק כמפנה מוצלח עם עוד הרבה דברים לבוא.

לאחרונה התייחס יו"ר המנכ"ל אנטוני שריף, לאחר שההוראות החדשות של קאן, סאות'המפטון ומונאקו מראות כי: "אנו שמחים באמת שההופעות האחרונות בשבועות האחרונים הביאו ליותר מ -70 מיליון ליש"ט (85.2 מיליון דולר) מבחינת מכירות קמעונאיות שנוצרו והביאו את פנקס ההזמנות שלנו ליותר מ -280 מיליון ליש"ט (340.6 מיליון דולר), ההזמנות החזקות החזקות ביותר מאז לפני שהמשבר הפיננסי העולמי פגע בענף שלנו בשנת 2008. "

בהתחשב ברווחים הכספיים שמתקבלים משינויים אחרים שבוצעו בפעילות ובייצור, לוח PYI צופה כי תחודש הציפה בכל תחומי פעילותה בשנת 2016 ובשנת 2017. PYI חזר גם לרווח תפעולי בשלושת החודשים האחרונים.

בסוף 2015 דיווחה החברה על הפסד (לפני מיסוי) של 20.2 מיליון ליש"ט (24.6 מיליון דולר) ממחזור של 201.2 מיליון ליש"ט (244.8 מיליון דולר). בשנת 2014 המחזור היה 239.6 מיליון ליש"ט (291.5 מיליון דולר). PYI הצהיר כי: "למרות שמאכזב, גורמים חריגים מילאו תפקיד משמעותי. ההשפעות המתמשכות של נזק למלאי, למתקנים ולתזמון הייצור שנגרמו כתוצאה מסופות כוח ההוריקן בשנת 2014, בשילוב עם שערי חליפין סטריליים לא טובים ומודלים של סירות בשוליים גבוהים שהגיעו לסוף מחזור חייהם, יחד כדי להפעיל לחץ חסר תקדים על פעולותיו של PYI לאורך 2015. "

תרומה למהפך הייתה תוכנית אינטנסיבית לפיתוח מוצרים שראתה שישה דגמים חדשים ומשוכללים, כולל שני עיצובים של מעילי יאכטות מסוג "M" שהוצגו במהלך שישה חודשים. מהלך משמעותי נוסף היה המינוי מוקדם יותר השנה של אנטוני שריף לתפקיד יו"ר ההנהלה. לשעבר מנכ"ל מקלארן רכב במשך יותר מעשר שנים, לשריף יש רקורד חזק בעסקים רווחיים מובילים עם מוצרי יוקרה מהשורה הראשונה.

נוכחותו בצוות הניהול של PYI פירושה שהחברה מרוויחה מהידע והניסיון הניכר שלו בתהליכי הייצור המתקדמים של תחום הרכב, מיומנויות תכנון וניהול לטווח הארוך, אשר מיושמים יותר ויותר על ידי בוני יאכטות הייצור. בנוסף, לאחר שעבד עם מקלארן, המומחיות שלו בשוקי היוקרה תואמת היטב את בעל המניות העיקרי של פרינסס LMVH.

במהלך ביקור עיתונאים במתקני היקף הרחבים של פרינסו, אמר השריף ל- YACHT STYLE: "(המנכ"ל) כריס גייטס ואני עובדים יחד לפיתוח תוכנית לטווח הארוך עבור הנסיכה יאכטות בעשר השנים הבאות. פיתחנו לוח זמנים של דגמים חדשים במהלך אותה תקופה ואנחנו בוחנים כיצד אנו יכולים לממש את התוכנית הזו. "

הוא הוסיף: "זהו תהליך בהובלת מוצר שבמרכזו שיפור המוצר, איכות הייצור וחיזוק המותג. ייצור סירות הוא פעולה מורכבת ומאז שהגיעו מענף הרכב, אני מחפש להגדיל את החדשנות לאורך כל התהליך. " כאשר LMVH גם הוא הבעלים של Feadship, הוא העיר: "אני מעוניין להגדיל את הקשרים עם Feadship וקשרים בתוך הקבוצה."

מערכת היחסים בין LVMH מתוארכת לשנת 2008, ועם מגוון רחב של מותגי היוקרה העולמיים, מספר מהם כמו פנדי, מתוודעים לעיצוב יאכטות PYI. קישורים כאלה מוכיחים פופולריות בקרב הלקוחות ועוזרים גם לשפר את האיכות של דגמי היאכטה של ​​הנסיכה, במיוחד הגדולים שבהם.

מאז ההשתלטות על LVMH היו מספר פעמים בהשערות בשוק המציעות כי הנסיכה עומדת למכירה. ל- LVMH יש רקורד של מכירת המותגים שלה לעיתים רחוקות. גייטס העיר על הספקולציות: "השמועות הללו הוזכרו לעיתים קרובות אך עד כמה שידוע לי אין כוונה למכור את הנסיכה, אבל לכל דבר יש את המחיר שלה."

ביחס לצוות הניהול של הנסיכה, שריף ציין: "בדיוק מינהנו כסמנכ"ל כספים חדש ואנחנו נחזק את ההנהלה כשזוהו הזדמנויות וצרכים לעשות זאת." מינויים אחרים בשנה האחרונה בערך כללו את קירן הסלאם כמנהלת שיווק חדשה.

שיווק הוא תחום אותו רואה שריף שניתן לחזק. הוא הציע: "עלינו לעשות זאת לא רק כדי להראות לאנשים מה אנו עושים, אלא גם לוודא שהשם מתפשט עוד יותר ברחבי העולם."

הסלאם אמר ל- YACHT STYLE מוקדם יותר השנה: "היקף העבודה גדל ואנחנו כרגע מוזמנים יותר מ 80% קיבולת השנה. המכירות שלנו גדלו בין 40% ל -50% בשנה האחרונה כאשר טווח ה -70-90ft עלה 5-8%. "

"בנוסף לתחום 70-90 רגל," הוסיף, "ראינו גם עלייה בריאה במכירות של 40-70 רגל, ובתוך כך אנו רואים חזרה אמיתית לשייט שייט. הסירות הפתוחות V58 - Open ו- V48 - כרגע חזקות במיוחד, וכך גם הנסיכה 52 והנסיכה 56. "

"מבחינת הוראות קדימה", הוא המשיך, "הנסיכה שלנו 60 ו -68 הן שתיהן במלואן בבנייה, ונראה שלא מאטיות בקרוב. ה- S65 שלנו זוכה למתיחה נהדרת והוא כוכב בתחום ההרכב שלנו. אמנם זה לא חזק כמו העלייה של 5-8% שאנו רואים בדגמי 75, 82 ו- 88, אך טווח הגודל הזה נמצא כרגע בכ -3% לעומת השנה שעברה במונחים של רשתות retails; המופע האחרון של סאות'המפטון היה מוצלח עבורנו עם 24 סירות שנמכרו ישירות לתוכנית ההיא. הסוחר הגדול ביותר שלנו דיווח על שמונה מאלו כסירות בבעלות פרטית. אולי הגידול שלנו יתיישר בסוף השנה, אבל לעת עתה זה מרגיש אותנו חיובי מאוד, בעוד שאנחנו עדיין פועלים בשוק מאוד לא בטוח. "

במכירות מתחילות להראות תוצאות חיוביות שדרכן כל המאשרות שהשינויים שבוצעו מתחילים לעבוד ושהעסק כולו עומד על בסיס חזק קדימה. מנהל המכירות, וויל גרין, אישר מוקדם יותר השנה: "אנו צוברים נתח שוק ברחבי העולם עם הצגת דגמים חדשים והעבודה לחיזוק וקידום המותג נמשכת. בתהליך זה, רשת הסוחרים הגלובלית שלנו ממלאת תפקיד חיוני. "

לא ניתן להמעיט בתרומת רשת סוחרי הנסיכה העולמית הן בהצלחה במכירות שיש לחברה והן בקידום המותג. מתייחסים אליהם כחלק אינטגראלי מהצוות, ומתקיימת תקשורת מתמדת בכדי לעדכן אותם ולשתף לידים במכירות. מתקיימים מפגשים רבים של סוחרים בתערוכות כמו קאן, כאשר רבים הובאו עבור לקוחות בינלאומיים שתכננו לבקר בתוכנית.

סקירה שנתית של העוסקים מתבצעת במטרה לפקח על ביצועיהם וגם להדגיש הזדמנויות למכירות, מבצעים ופיתוח. באסיה הפסיפיק, PYI מחזיקה באחת מרשתות הסוחרים החזקות ביותר, אם לא החזקה ביותר. בתערוכות כמו סינגפור, טייוואן, הונג קונג וכאלה באוסטרליה מדווחים על שטף הזמנות טוב.

לגבי השוק העולמי, PYI מדווח על "צמיחה מוצקה" בארה"ב ועל צמיחה באירופה. האחרון הוא השוק הגדול ביותר שאחריו ארה"ב, אך באמצעות רשת הסוחרים הגדולה שלה מוכרת החברה בכל תחומי השוק; זה מאפשר לנסיכה להסתגל לתנאי שוק שליליים. באירופה, הנהלת ה- PYI חוששת בכל הנוגע לברקסיט, והעסקה הסופית שתושג כדי שבריטניה תעזוב את האיחוד האירופי, אך עדיין רחוקה יותר משנתיים.

באמצעות בסיס הלקוחות הגדול שלה, יש נאמנות חזקה למוצר, וכתוצאה מכך אחוז גבוה של עסקים חוזרים. גם כאן, העוסקים ממלאים תפקיד מפתח בשמירה על קשר עם הקונים ורצונותיהם, כמו הגדלה או צמצום. הפיזור הרחב של עיצובי דגם הנסיכה משתרע על פני ארבעה טווחים, כלומר החברה מציעה מוצרים שיכולים לעמוד בכל דרישות השיט הקיימות כיום.

הטווחים הם כדלקמן:

• V Class - שבעה דגמים בגודל 39ft ו- 62ft

• Flybridge Class - 11 דגמים בגודל 43ft ו- 88ft

• S Class - שני דגמים בגודל 65ft ו- 72ft

• M Class - שלושה דגמים בין 30 ל 40 מ '

הפיתוח של מגוון יאכטות העל "M" פותח במהלך השנים האחרונות. PYI זכתה להצלחה ניכרת בדגמים אלה, והשיגה מעל 20 הזמנות למלאכה מכל רחבי העולם. כדי להתמודד עם בנייתם ​​של היאכטות הגדולות הללו, הנסיכה שכרה תחילה ואז רכשה את אתר ה -7.5 חה ב South Dock, החלק העתיק ביותר במתחם המסדרון של הצי המלכותי בפלימות '.

החברה השקיעה השקעות ניכרות כדי לתמוך בבניית ספינות M Class, ומציעה השקעה נוספת במועד עתידי כלשהו שיכול לראות את פרינסס בונה יאכטות גדולות עוד יותר. למתקן הדרוק יש פוטנציאל לבניית יאכטות על עד 70 מ '. PYI משתמשת כיום בכמה מהבניינים הישנים באתר כדי לבנות לעגלים מלאים בגודל מלא של עיצובים חדשים לפני שהם יוצאים לשוק.

בתחום המיתוג, הנסיכה והעובדה שמתקני המפתח שלה מבוססים באזור פלימות 'הולכים יד ביד. פלימות 'היא עיר עם מורשת ימית ארוכה, והחברה מקדמת מאוד שמעל 80% מכל מה שנכנס ליאכטה של ​​פרינסס מיוצר בתוך הבית או קרוב. יש סטודיו גדול לעיצוב נסיכות הכלול בפרויקטים גדולים ושדרוג של פיתוח מוצרים. זה זמין לסייע לקונים בדרישותיהם האישיות, ומציע גם אפשרות לעבוד יחד עם צוות העיצוב של בעלים על מנת לענות על צרכיו.

אלמנטים חזקים אחרים של המותג הם בכך שיש לו כוח עבודה יציב, כאשר רבים מהם עבדו בחברה במשך תקופה ארוכה. הגיל הממוצע של עובד הוא קצת יותר מ 40, והם עבדו בחברה כבר 11 שנים. בנוסף, ל- PYI תוכנית חניכות פעילה הכוללת כ- 40 איש בכל פעם.

בפלימות ', מלבד הספינה הדרומית, לחברה מספר מפעלים העוסקים בבניית יאכטות, או אלמנטים אחרים העוסקים בייצור יאכטה, כמו ריהוט פנים.לדוגמה, הבניין בו הוקמה יאכטת הנסיכה הראשונה לפני 50 שנה נמצא מעבר לנחל ממתקן הבניין הראשי הנוכחי של הנסיכה.

היאכטה הראשונה ההיא, המכונה פרויקט 31, נמצאה מאז ונרכשה על ידי החברה, ששיפצה אותה לחלוטין. במהלך השנה החמישית שלו הוא הוצג במספר מופעים כמו קאן וסינגפור. זה מדגיש את המסורות החזקות הגלומות ב- DNA של PYI.

החברה גוברת יותר ויותר שותפויות מותג עולמיות כחלק מקידום שם הנסיכה. פלימות 'ג'ין, שיש לה קשר חזק עם הצי המלכותי, היא קישור כזה. אחרים שהוכרזו לאחרונה היו עם Seabobs והחברה לשימור ימי.

PYI משקיעה באופן קבוע בציוד חדש כדי לשפר את הפרודוקטיביות. השקעות אחרונות כללו מכונה חדשה עם ציר PMSIDON CMS 5; מחקר כדי לזהות כיצד ניתן להשתמש בהדפסת תלת מימד; ויוזמות להגדלת הפריון לאורך כל תהליך הייצור. החברה מפעילה תוכנית לניטור ביצועים מקיפה כשיטת מפתח להדגשת היכן ניתן לבצע שיפורים. קורסי הכשרה הם גם חלק בלתי נפרד מכל זה.

במבט קדימה, החברה אומרת שהיא רואה אינדיקציות מוחשיות לחזרה לביצועים נורמטיביים בשנת 2016 עם רווחי תפעול חיוביים בשלושת החודשים האחרונים. ההזמנות הן ברמות הגבוהות ביותר מאז 2007, ותנאי המסחר טובים יותר ויותר מכיוון שהחברה מפיקה יתרון משמעותי בשוק מהשיוך האחרון של שער החליפין מבוסס סטרלינג.

גייטס מדגיש כי צמיחה היא יעד המפתח לשנת 2016. לאחר שעבד דרך ארגון מחדש של האיוש; חיזק את צוות הניהול שלה, ועם עלייה במכירות בכל ארבעת הטווחים, יש אמון הולך וגובר שהחברה מציבה כעת היטב לנצל את מלוא שווקי הפנאי הימיים העולמיים כאשר היא עובדת באמצעות האתגרים המתאימים להם.

אמון זה מגובה בפעולות שיזמה החברה. פרינסס מצהירה כי החלה באסטרטגיית פיתוח מוצרים שאפתנית ומחזור חידוש מוצר חדש כחלק מהתכנית העסקית ארוכת הטווח שלה, וכעת החברה מגייסת אנשי מקצוע מיומנים בתחומי מפתח למימוש שאיפותיה. PYI תראה פיתוח נוסף של תיק המוצרים, כמו גם שיפורי ייצור במתקני הייצור של החברה בפלימות '.

מאמר זה נכתב על ידי דייוויד רובינסון, ופורסם לראשונה בגיליון 36 של מגזין פאלאס.