גביע Lotus Exige 380: מכונית מסלול במהדורה מוגבלת לרחובות

גביע לוטוס אקסיג'ה 380

מראה קדמי של גביע ה- Lotus Exige 380

פנים גביע ה- Lotus Exige 380

לוטוס עוברת שלב של לקיחת דגמי Elise ו- Exige הסטנדרטיים והפיכתם לקלים עוד יותר ולהפוך למכוניות מסלול מרושעות למירוצי ג'נטלמן עקב. מיד לאחר חשיפתו של לוטוס אליס ספרינט שלהם בחודש שעבר, המותג מביא מהדורה מהירה עוד יותר לקולקציית ה- Exige שלו - גביע ה- Lotus Exige 380. מכונית הספורט במהדורה המוגבלת - שרק 60 מתוכנן לתפוס - היא חוקית לכביש, שלא כמו מקביליה. ה- Lotus Exige Cup 380 מתאים למסלול וגם לרחובות, והוא ברמה גבוהה יותר מה- Lotus Exige Sport 380 הקודם.

ובכן, כמה מהר? גביע 380 יכול לכסות את מקפי הקצב 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות ויגיע בנוחות 175 קמ"ש (280 קמ"ש) לפני שתבזבז את כל המנוע 375 כ"ס וסיבובי מומנט V6 בנפח 3.5 ליטר. רכיבים נוספים לחיסכון במשקל הופכים את הגביע 380 לקל במיוחד, מה שמגדיל את כוח הכוח האווירודינמי הכולל במכונית זו ל 200 ק"ג. גביע 380 שוקל 117 ק"ג קלות נוצות, בהשוואה ל- Exige Sport 380 בגובה 2,477 פאונד. זאת בזכות תשומת הלב האובססיבית לפרטי מנהרות הרוח, כלומר המכונית עלולה להתמודד עם עיקול במהירות 175 קמ"ש ולא לאבד מתיחה.

מכיוון שמדובר במכונית מסלול מקורית כמו גם במכונית כביש, היא מגיעה עם דעיכה מתכווננת וצמיגי גביע כסטנדרט. כרגיל, לוטוס זה הוא ידידותי לנהג, מצויד במכות מתכווננות דו כיווניות ובסורגי גלילה הניתנים להתאמה לצרכי הנהג. עיגול זה הוא מוט גלילה מפלדה T45 וליכי גרירה, כלומר ניתן להיכנס כחוק לגזע. בחלק הפנימי רואים חלקי אריגה גלויים בעבודת יד, כולל מושבי מירוץ פחמן מפורטים ואדני דלתות כסטנדרט. כשהוא שומר על האסתטיות שלו, הגביע 380 מגיע בחמישה גימורים: אסקס כחול, לבן מטאלי, כסף מטאלי, אפור מטאלי ושחור מטאלי. לקבלת נגיעה נוספת, הלוח הקדמי שלה מגיע עם שני הדגשים אדומים מודגשים ואדומים להגדרת צורתו.

למי שרוצה רכב בלעדי עוד יותר, ניתן להתאים אישית את Lotus Exige Cup 380 דרך תוכנית Lotus Exclusive. השירות מציע מגוון התאמות אישית לבחירתך. במחיר של כ- 106,000 $, לוטוס זה יהיה זמין רק באירופה - בלעדי בפני עצמו.

"זה משהו שבאמת יכול לנסוע למסלול, להגדיר את הברכיים המהירות ביותר ולקחת את הזכייה לפני שתלך הביתה. זה שמיש להפליא, ועם זאת מהיר שערורייתי, "אמר מנכ"ל החברה ז'אן-מארק גאלס. "פיתוח הגביע 380 אפשר לנו לפנק את שאיפות המנוע שלנו על מכונית שאפשר להשתמש בה וליהנות ממנה בכל יום. זה אקסיג'ה שהוא לא רק נקודה לנקודה שלא ניתן לנצח, אלא גם מסוגל לזכות במירוצים תחרותיים ביותר. "

למידע נוסף בקר באתר לוטוס.