מרצדס-בנץ S400 היברידית
מרצדס בנץ השיקה את החדש דגם היברידי S400 : מכונית הנוסעים הראשונה של מרצדס בנץ בהפקת הסדרה הראשונה עם הנעה היברידית והמכונית הראשונה בעולם עם סוללת ליתיום-יון.
"ה- S400 HYBRID מהווה אבן דרך משמעותית בדרך שלנו לכיוון ניידות ללא פליטה" אומר ד"ר דיטר זצ'ה, יו"ר דיימלר AG ומנכ"ל מכוניות מרצדס בנץ.
"מכונית הנוסעים ההיברידית הראשונה בהפקת סדרת הייצור שלנו מדגימה את אסטרטגיית הפיתוח ארוכת הטווח המכוונת הקיימות של מרצדס בנץ, אשר מטרתה מוגדרת בבירור: מכוניות פרימיום חסכוניות ותואמות לסביבה , ללא פשרות מבחינת בטיחות, נוחות וחווית נהיגה מעולה. "
היברידית S400 היא גם פורץ דרך בתחום האחסון באנרגיה: מכונית הסדאן היוקרתית החדשה היא מכונית הייצור הראשונה בסדרה בעולם מצויד בטכנולוגיית סוללות הליתיום-יון האחרונה .
הדגם ההיברידי החדש משלב צריכת דלק נמוכה ורמת תאימות סביבתית גבוהה עם ביצועים מעולים : מנוע הבעירה הפנימית והמודול ההיברידי מפתחים תפוקה משולבת של 295 כ"ס, ומומנט מרבי משולב של 284 קילוגרם.
“הרעיון ההיברידי המודולרי קובע את התקן החדש ליעילות, תענוג נהיגה נקי ומעולה בכל קטעי הרכב, ולכן הוא מהווה כוח מניע לרכב הפרימיסטי של העתיד ", אומר ד"ר תומאס וובר, חבר הנהלת דיימלר AG האחראי על מחקר ופיתוח תאגידי במרצדס בנץ מכוניות. .
ה- S400 HYBRID החדשה היא המכונית הראשונה שתוכננה על בסיס התפיסה המודולרית החכמה ביותר שפותחה על ידי מרצדס-בנץ בכדי לתת ללקוחותיה את הפיתרון ההיברידי הטוב ביותר לדרישותיהם.
היברידית S400, שהיא מגמה טכנולוגית אמיתית עם מושג זה, כוללת את כל המרכיבים הדרושים: מנוע חשמלי קומפקטי ועם זאת חזק, האלקטרוניקה ההפעלה הנלווית וסוללת אחסון ליתיום-יון מודרנית בעלת קיבולת גבוהה.
מחסור הדלק המשולב עבור S400 HYBRID מוערך ב 29 מייל לגלון, עלייה של 30 אחוז לעומת ה- S550.
נתון זה מלווה בפוטנציאל ביצועים מעולה באמת: מנוע הבנזין המשונה 3.5 ליטר מפתח 275 כ"ס, ואילו המנוע החשמלי מייצר 20 כ"ס ומומנט התחלה בנפח 118 קילוגרם.
ההיברידית החדשה מרצדס בנץ S400Â מבוססת על גרסת ה- V6 של S-Class וכוללת רכבת נסיעה שונה בהרחבה.
זה כולל פיתוח נוסף של מנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטר, מנוע מגנטו-חשמלי נוסף, תיבת 7 הילוכים אוטומטית בעלת 7 הילוכים אוטומטית שהוגדרה במיוחד עבור המודול ההיברידי, האלקטרוניקה ההפעלה והבקרה הנדרשת, השנאי ומתג גבוה סוללת ליתיום-יון מתח.
במהלך הבלימה המנוע החשמלי פועל כגנרטור ומסוגל לשחזר אנרגיה קינטית בתהליך המכונה התאוששות.
במהלך תהליך זה המנוע החשמלי עובד בצורה חלקה עם בלם המנוע של מנוע הבעירה הפנימית ובלמי הגלגלים המקובלים.
האנרגיה המוחזרת מאוחסנת על ידי סוללת ליתיום-יון קומפקטית אך בתא המנוע ונשלפת בעת הצורך.
יתרונות מרכזיים על פני סוללות ניקל / מתכת הידריד קונבנציונאלי כוללים צפיפות אנרגיה גבוהה יותר ויעילות חשמלית גבוהה יותר בשילוב ממדים קומפקטיים יותר ומשקל סוללה נמוך .
הודות להתקנה חוסכת מקום בתא המנוע, קיבולת תא המטען ומידות הפנים הנדיבות נותרו ללא שינוי.
למודול ההיברידי יש גם פונקציית התחלה-עצירה נוחה.
<
עם שלה מסך תצוגה צבעוני בגודל 6.5 אינץ ' מערכת ה- COMAND הסטנדרטית עם ניווט GPS שופרה עם כונן קשיח בן ארבעים ג'יגה-בייט, כמו גם נגן CD-DVD משולב עם שישה דיסקים ורישום מוסיקה של כ -1,000 רצועות MP3. קיימים גם דירוגי HD Radio Radio ו- Zagat Restaurant.
ממשק מדיה חדש מקל על אי-פעם חיבור למערכת iPod, מקל USB, כרטיס זיכרון ומכשירים אחרים.
ניתן לציין רצועות מוזיקה בתצוגת הפקודה הממוקמת בקונסולה המרכזית, כמו גם בתצוגה קטנה יותר במרכז אשכול הכלים, וניתן לבחור בהן באמצעות הלחצנים על ההגה הרב-פונקציונלי.
כל טלפון סלולרי עם אפשרות Bluetooth יעבוד ללא ידיים, אפילו כשהטלפון נמצא בכיס או בארנק, השמע מושתק אוטומטית כאשר מתבצעת או מתקבלת שיחה ומושמעים מתקשרים דרך הרמקולים של מערכת השמע. בנוסף, ניתן להציג מידע על ספר הטלפונים על ידי מערכת הפנקס.
העיצוב המותאם משקף את העליונות והכוח ללא מאמץ של מכונית הסדאן S-Class. הוא מאופיין בצורת החץ הבולטת יותר של סורג הרדיאטור, בתוספת פגוש קדמי חדש עם מתאר מושך אור דיסקרטי ורצועת כרום מתחת לכניסות האוויר הקוררות.
צינורות זנב פליטה מכל הגרסאות S-Class משולבים באופן גלוי בפגוש האחורי. הפנסים משלבים טכנולוגית דו-קסנון ומחוון LED בקצה התחתון של הפנס כסטנדרט.
הדגשים המושכים עין על ה- S400 HYBRID ניתנים על ידי שתי פנסי ערפל עגולים ופנסי נהיגה בשעות היום מכל צד של הפגוש הקדמי.
מיקומם בקצוות החיצוניים של הפגוש מדגיש את אופיו השרירי של ההיברידית S400.
מרצדס בנץ עושה שימוש רב יותר באור כאלמנט סטיילינג בפנים באמצעות תאורת הסביבה הסטנדרטית, כעת עם בחירה בין שלוש מצבי רוח תאורה: שמש (ענבר), ניטרלי (לבן) וקוטב (כחול קרח) .
ההגה המשולב של S-Class שונו גם על ידי מעצבי מרצדס-בנץ: מודול השפה וכרית האוויר מרופדים כסטנדרט מעור פרמיום רך.
מודול כרית האוויר המחמיא החדש מעניק נגיעה ספורטיבית גם להגה המשולב.
מהנדסי מרצדס בנץ יישמו גם אמצעים אווירודינמיים ספציפיים להפחתת רעשי הרוח, מה שתורם גם לנוחות נסיעה רבה יותר.
מרצדס-S400 ההיברידית לשנת 2010 תהיה באולמות התצוגה בארה"ב החל מ אוגוסט 2009 .
