למרות דלתות הפלדה והאלומיניום, מכסה המנוע ומכסה תא המטען, פרארי 275 GTS משנת 1965 של פינינפרינה נבדלת על ידי פנסי הכיסוי החשופים, הפגושים המשובצים, הקצה האחורי המחודד וגלגלי התיל הבוראני הסטנדרטיים. עם 200 דוגמאות בלבד שנבנו במהלך תקופת ייצור של 18 חודשים, 275 ה- GTS נדירות בהרבה ממקבילותיה הברלינטה הסגורה, 330 GTS ו- 365 GTS.

הוענק לחובבי מארקים רבים כיום כביטוי המפואר המפואר של פלטפורמה בנפח 3.3 ליטר, 275 GTS התפתח לאחד מהפרברים הפתוחים הניתנים לאיסוף בעידן.

פרארי 275 GTS זו בוצעה בשנת 1965 למלכות מרוקאיות

בעבר היה הבעלים של הנסיך עבדאללה מולאי, אחיו של המלך המרוקאי חסן השני, 275 GTS נהנו משחזור של שנות האלפיים המוקדמות שכלל חידוש צבע בצבע המקורי של ורדה פינו מטאליזו - ה- 275 כולל פנים מעור קרם גזוז, שתי נורות ערפל נוספות, והוא רשום על צלחות מרוקאיות לאומיות שקראו '3267-50'.

כמו 189^th דוגמה שנבנתה (מארז מספר 08015), 275 GTS זו הורכבה ביולי 1966 והוזמנה על ידי הנסיך חדש, ונושאת משמעות לאומנית שכן ערכת הצבעים שלה תואמת את אלה של ממלכת החוף של צפון אפריקה.

לאחר שעבר בידי דמויות משפיעות, פרארי נמכר לצרפתי, רנה רוקס בסוף שנות ה -60 ובסופו של דבר ייצא לארצות הברית בשנות השבעים שם נרכש על ידי ג'ים ספטקו מקנזס סיטי במרץ 1975. ספטקו נצמד אל יופי במשך שש שנים סולידיות לפני שחזר לסוכנות לצורך שיקום גדול שכלל רענון מנוע וצביעת צבע אדום.

באמצע 1987, פנים פרארי 275 GTS הוחזרו בעור שחור תחת הבעלות החדשה של השותפות הידועה ריק קול ומרטי יעקוביאן - לפני שנמסרו לסוכנות ניו יורקית ידועה, חנות המכוניות הבציריות של אד Jurist, כמה חודשים אחר כך.

עם תצוגת מד מרחק של 47,300 קמ"ש, פרארי נמכר במכירה פומבית במונאקו, אוקטובר 1988, לחובב גרמני שטיפל במכונית במכונית לשירות רכב ניוזר בנירנבורג, מערב גרמניה, ואחר כך מכר אותה לעורך הדין ממרכז פריז, מארק דאובס באוקטובר 1992 .

הופעות מפוארות בכמה אירועי נלהבים כמו מפגש מועדון פרארי צרפת במאס דו קלוס בשנת 1995 והאתגר ההיסטורי של פרארי בדיז'ון-פרנו ביוני 1998 - 275 ה- GTS עברו זרם מתמשך של התפרצויות, החל עם שיפוץ מנוע שלם. מאת Garage Supersport France שכללה מערכת קירור חדשנית ומערכת פליטה מפלדת אל חלד.

כמעט כאילו הגיע מעגל מלא, 275 GTS הוחזרו לצבע הצבע המקורי בשנת 2001 ופנימיותו הוחזרו בעור אדום לשם ניגודיות מובהקת ומעצרת בשנת 2002. בשנת 2003 275 GTS צברו 71,000 ק"מ ונרכשו בשנת 2015 על ידי אספן צרפתי מכובד ששמר בחופזה על יוקרת המכונית.

עם מעל 93,000 ק"מ המוצבים על מד המרחק שלו, פרארי 275 GTS משנת 1965 שומרת על המנוע המקורי שלה ולמרות שהיתה מצוידת בתיבת הילוכים לא מקורית במפרט הנכון - כל דגם פרארי 275 הוא פריט אספנים המשקה את הפה. תזזית בכל מכירה פומבית.

פרארי 275 GTS משנת 1965 מוצעת כרגע בהצעה באיחוד האמירויות תחת אג"ח יבוא זמני, אשר ניתן לרכוש עם הרכישה על ידי ייצוא המגרש למקום אחר עם שטר מטען מאושר ותיעוד מכס נתמך.