חמשת הכוכבים הגדולים של מכוניות העל האמריקאיות
כשאנחנו חושבים על מכוניות-על - וגם מכוניות-היפר-כמובן - השמות שעולים בראש הם בדרך כלל אירופאים, למעט הבולט של פורד GT. אתה יודע את השמות כמובן - פורשה, פרארי, למבורגיני, בוגאטי, אסטון מרטין ומקלארן. הידיעה על כך ש- Saleen S7 חוזרת לייצור מוגבל ביותר לאחר כמעט עשור, מזכירה לנו אם כי יצרניות הרכב האמריקאיות אכן תרמו תרומות יקרות לעולם מכוניות העל.
ייתכן ש- Saleen S7 פשוט יוכל לטעון לתואר מכונית העל האמריקאית האמיתית הראשונה של אמצע המנוע, אך זו רק טכנית. למרות נטייה לשרירים מפני טיפול ברמת העדינות, הסילן הוא רק האחרון בשורה ארוכה של מכוניות-על עם יד עוזרת אמריקאית.
1971 DeTomaso Pantera © מאת Sicnag מורשה תחת CC BY 2.0 באמצעות Wikimedia Commons
DeTomaso Pantera
יתכן והוא נבנה באיטליה, אך הוא תוכנן על ידי אמריקאי - טום טג'ארדה - והשתמש בכוחות סוס אמריקאים בצורת בלוק פורד V8. יתר על כן, היא הובאה ישירות לארה"ב על ידי פורד שמכרה אותו בסוכנויות מרקורי וגיהצה את כל הנושאים שפקדו את כל המכוניות הבנויות באיטליה של התקופה. כתוצאה מהמעורבות הישירה של פורד, בתוך שלוש שנים מיום הייצור, הפנטרה הייתה מכונית טובה באמת המסוגלת לאתגר את אוהבי פרארי ולמבורגיני על המסלול ועל הכביש.
למבורגיני דיאבלו VT משנת 1993
למבורגיני דיאבלו
מכונית-על איטלקית נוספת, זו נבנתה בזמן שלמבורגיני היה בבעלות קרייזלר. זה היה הרכב הגועש הראשון שהשתולל ועבר את מחסום ה -200 קמ"ש ובאיטרציה השנייה שלו, הראשון שהניע את כל ההנעה לגלגלים כדי להתמודד עם רמות הכוח האכזריות האלה. קרייזלר מכרה את למבורגיני בשנת 1994, אך לא לפני ששתי החברות פעלו יחד כדי ליצור את מנוע ה- V10 הפנומנלי שיניע את הדודג 'ויפר.
פורד GT
בניגוד למכונית שהעניקה לה השראה - GT40 המקורית, המכונית הזו נבנתה מההתחלה להיות מכונית-על שעוברת על הכביש. עם זאת, דבר אחד נותר קבוע, הוא היה צריך לעלות על פני המידה שנקבעה על ידי פרארי, וזה עשה בזכות V8 בנפח ענק בנפח 5.4 ליטר שסיפק 550 כ"ס, זמן 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות ומהירות עליונה של 205 קמ"ש. התוצאה הייתה זמן הברגה מהיר יותר מאשר פרארי 350 מודנה.
Aero SSC Ultimate 2006
ה- SCC Ultimate Aero
מכונית זו - שאיש מחוץ לארה"ב לא שמע עליה מעולם - עלתה לכותרות עולמיות בשנת 2007 כאשר ניצחה בקצרה את הבוגאטי ווירון והפכה למכונית הייצור המהירה ביותר בעולם, וקבעה מכונית בגובה 256.14 קמ"ש. היא הצליחה זאת בזכות שברולט V8 בעל תאומים טורבו שישב באמצעו, אך גניבת השיא של בוגאטי פשוט גרמה לחברה שבבעלות פולקסווגן לחזור ללוח השרטוט ולחזור עם הסופרספורט, שהחזיר את השיא. כל הגרסאות של ה- Ultimate Aero יצאו מהייצור בשנת 2013.
ארס הנסי GT
שום רשימה של מכוניות ביצועים אמריקאיות לא תהיה שלמה ללא ה- Venom המשתמשת באף ובדלתות של לוטוס (כדי לעמוד בתקנות בדיקות ריסוק) אך כל השאר הוא ידע מכני אמריקאי במאה אחוז. הטורבו V8 התאום שלה במצב העדכון האחרון שלו מסוגל לצאת מ -1415 כ"ס. גרסת הספיידר היא כיום המכונית המשפטית המהירה ביותר בעולם הרחוב הפתוח ביותר, לאחר שקבעה את המהירות הגבוהה ביותר של 265.6 קמ"ש
