יצרני רכב יוקרתיים במיוחד מהססים עדיין ברמת EVS

רולס רויס ​​תצטרף למועדון המכוניות החשמליות בתערוכת הרכב של ז'נבה, אך כמו רבים ממקבלי היוקרה שלה, נראה שלא בטוח שכלי רכב חשמליים הם העתיד.

הוא יציג גרסה חשמלית חד-פעמית של 300,000 הדולר הפנטום-סדאן שלה בתערוכה לפני שתשלח את הרכב לסיור מבחן עולמי.

רולס רויס, אחת מיצרניות הרכב האיקוניות והיקרות ביותר בעולם, תיארה את הדגם, המכונה 102EX, כ"מיטת מבחן "כדי לאסוף מחקרים לקבלת החלטות עתידיות בנושא רכבות נסיעה חלופיות.

הסיור יבקר באירופה, המזרח התיכון, אסיה וצפון אמריקה, ויאפשר לבעלי רול-רויס קיימים את האפשרות לחלוק את מחשבותיהם ומשובם על חוויותיהם עם החברה.

לקוחות ומעריצים יוכלו לעקוב אחר התקדמות 102EX באתר ייעודי שהושק השבוע.

בסרטון באתר שואל מנכ"ל רולס-רויס, Torsten Müller-Ötvös, האם "חשמל ומותרות תואמים?", ונראה כי גם מתחרות היוקרה האחרות של המותג לא עשו את דעתם.

שמועות טסות כבר שנים על עבודתו של בנטלי עם טכנולוגיה היברידית, אם כי עד כה לא אושר דבר מאת יצרנית הרכב שבבריטניה.

עם זאת, היא עשתה מאמצים ברורים לירוק כלי הרכב שלה, והודיעה על תוכנית סביבתית מרחיקת לכת בג'נבה בשנת 2008, הפעלת מנועי "FlexFuel" ירוקים יותר לכל כלי הרכב שלה והבטיחה כי תוואי מתח חדש שמביא להפחתה של 40 אחוז בצריכת הדלק. עד 2012.

באופן מסורתי, אסטון מרטין דוחה את הטכנולוגיה הירוקה למדי, ובחר להוסיף את סייגנט הזעיר והפליטה הנמוכה לצי שלה ולא לשנות אף אחד מסרגלי V12 העל כמו DB9, Vantage, Rapide או DBS.

בשנת 2009 אמר אולריך ביז, מנכ"ל אסטון מרטין כי טכנולוגיה חשמלית "אינה דבר שאסטון מרטין עובדת עליו" והוסיף כי "היא לא תייצג אלטרנטיבה אמיתית למנוע הבעירה במשך זמן רב."

כשרולס רויס ​​מתחיל לרמוז על תנועה לעבר האזור, יהיה מעניין לראות אם מתחרותיה משנות את דעתן.