סניף: Gran Turismo 50
סניף: Gran Turismo 50
בנטו השלימו את חידוש קו Gran Turismo עם "ספינת הדגל" הזו שהיא באמת שתי ספינות דגל. ה- GT50 מגיע עם מכשיר הקשיח פשוט, או עם מיני גשר מעופף מעל הקצה, ה- Sportfly. עם מערכת בקרת הספינות של Beneteau שמפשטת את פעולתן של רבות מתפקידי הספינה. ניווט, Hi-Fi, מים, תאורה, סוללות ובקרת מנוע, הכל במקום אחד. בקרת הספינות תועבר לכל סירות בנטו האחרות, כוח ושטות כאחד.
מילה על בקרת ספינות, מכיוון שזה רעיון חדש לסירות בסדר גודל כזה. כמו מערכת ניהול בניינים לחוסם משרדי מודרני, כך גם בקרת ספינות מנהלת את כל מה שניתן לחבר לאלקטרוניקה של הספינה. לא הכל יכול להיות, ומה שמחובר ישתנה לפי דגם הסירה, אך הפשטות והבטיחות של המערכת שבין היתר מאפשרת גישה לממשק באמצעות טאבלט ו- Wi-Fi, תופיע.
ב- Gran Turismo 50 המערכת שולטת בנתוני ניווט, נוזלים ומנועים כמו גם אורות, מיזוג אוויר, Hi-Fi, מקורות חשמל ומשאבות הבליצה. גישת ה- Wi-Fi המרובת מכשירים מאפשרת האצלת שליטה לאנשי הצוות. זה גם מאפשר לאנשי הצוות לבטל את בחירת המוסיקה של הסקיפר, אז צפו לקצת פזיזות כשמדובר בהסתרה מי שם את הפלייליסט הכבד.
מאמר זה יתמקד בגרסת הספורטפליי. הוא נראה ספורטיבי, וזה בדיוק טוב לשייט ספורט מהשורה הראשונה, והגשר-על הוא המינימום היחיד אם אתה רוצה מושב הגה (צ'ק), בר (צ'ק) ומושבי לוויה שהופכים ל כרית שמש (בדוק). מסך הג'אמפר הרוח מרחיק את הרוח.
כונן ההנעה של וולוו IPS 600 ופלטת ההטלה Airstep מעניקים לו עד 29 ק"ס ומהירות שיוט מקסימאלית של 24 ק"ט עם כל יכולת התמרון שכונן הפוד יכול לספק. היא לא מרושלת, וראויה ביסודיות למטאפורה הספורטיבית. להיות 5 מ 'על סירה של 15 מ' זה יכול להיות די מרגש כשאתה אגרוף במהירות 29kts.
יש לה טיוטה מאוד רדודה - 1.16 מ ', בעוד החלק העליון של החלק העליון עולה על 5 מ' גובה. הם צריכים לשים את כל הטובים איפשהו. מלמטה למעלה, לשם שינוי, יש לרקטות הכיס מקום למוסך שיחזיק צלע רגילה בגודל 2.9 מ ', או מכרז סילון של וויליאמס 280. יש פלטפורמת שחייה הניתנת להעלאה הידראולית שתעזור גם להתאוששות במכרז ומנגל, ועדיין לא הגענו לתא הטייס.
תא הטייס הוא היצירה דה התנגדות - או ליתר דיוק - המתח המפריד בין תא הטייס לסלון. זה נעלם. לגמרי משם. זה יוצר מרחב רציף-באמת ורושם דמוי טרדיס להיות גדול ממנו. סלון הטייס הוא בדיוק זה - מרחב עצום להתנייד בו, אבל לא כל כך גדול שהוא לא נעים. יש לו מיני מטען חיצוני משלו, חשוב לשמירה על החום והרטוב זורם במזג אוויר סגרירי, או את הקור והרטוב כשהוא בסדר.
לאכילה רצינית בזמן מנוחה, יש גלריה מלאה על סיפון הלינה התחתון. זה יכול להכיל שתיים או שלוש בקתות, בהן ישנים ארבעה עד שישה אנשים, אבל אם אתה הולך על גרסת שתי הקבינות, יש מקום לפינת אוכל לא פורמלית ממש מול המטבח, או שניתן לאסוף את האוכל עד לתא הראשי בו שישה יכולים לשבת ולסעוד בנוחות. חנה את הילדים בקומה התחתונה ותיהנה משיחות מבוגרים בקומה העליונה. הבחירה בידיים שלך.
בגרסת שתי הקבינות יש חדרי-קיר בין ראשי תאים, קרן מלאה, עם עד שני ספסלים מובנים משני צדי המיטה הזוגית הגדולה. בקדם הקדמה, תא נוסף עם שירותים צמודים שניתן להגדיר כשני תאומים או כפול, כמו גם תא הנוסעים השלישי האופציונלי, החולק את ראש תא הבקתה. זה על לוח הכוכבים, בין שתי הבקתות האחרות, ומחליף את חלל האוכל המצורף של המטבח.
מחוץ לחלל, גשר התעופה זה מזה, הוא מיטת שיזוף גדולה מאוד על הסיפון הקדמי וכמה כנופיות לגישה אליו. קשה להכניס את כל מה שאולי תזדקק למה שהוא, בסך הכל, רק 50 רגל, אם כי כ -50 רגל עם קצת פוק, ואין ספק שבחירת המנוע עושה את ההבדל. כונני פוד מעניקים אפילו לסירות גדולות את יכולת התמרון של ג'ינג'י, וכיוון שאין פירי מדחף שיוכלו להתאים להם, המנוע / רכבת להנעה תופס מקום הרבה פחות.
יש גם חיסכון ניכר בשימוש: כונני פוד אלה דורשים צריכת דלק נמוכה משמעותית עבור אותו כוח פלט כמו בהגדרת כונן ישר. כפי שניתן לצפות מבנטו, אביזרי האבזור הם באיכות הגבוהה ביותר. אומנות מיומנת, תוך שימוש בחומרים המותאמים בהרמוניה, האפקט הכללי הוא פרקטי ומענג כאחד.
עבודות עץ אגוז ומצעים מרופדים מקפידים על נוחות בסלון, ומשטחי שולחן הקוריאן בעגלות ובברביקיו (זוכרים את המנגל?) מעל משטח השחייה. ישנם שלושה מקומות לבישול בסירה זו. עדיף לזכור לארוז את האוכל!
www.beneteau.com
מילים ניק בוי | תמונות באדיבות בנטו
