עיצובים של יאכטות יוקרתיות: Sanlorenzo מוסיף עדכונים לעיצובי היאכטות הנוכחיים לצורך פונקציונליות

סנלורנזו החליטה לעדכן את כל צי גרב הקיר המתכונן שלהם מפיברגלס והחלה עם שני היאכטות "הקומפקטיות" שלהם, ה- SL78 וה- SL 86. ה- SL78 הראשונה כבר נמכרה לקונה בהונג קונג.

החידושים והאופטימיזציות שהוצגו יושמו על פני כל המגוון כאשר המעצבים Officina Italiana Design עובדים באמצעות משימתם לשאת טווח זה לעתיד. בפרט הוקדשה לפיתוח החרטום מכמה כריות שמש מלוכסנות (שטח מבוזבז לשמצה על יאכטות מנוע רבות) לחלל מגורים מתאים שכל אחד יכול להשתמש בו. יש בו ספות, שולחן, כמה כריות משתזפות ומכסה שמש מתקפל. סוף סוף פונה לכיוון פונקציונליות ולא לצורה.

יסודות Sanlorenzo נשמרים: הפנים מיוצרים לפי מידה ולטעמו של הבעלים והם איכותיים, אלגנטיים ומשקפים את הקווים המאוזנים של היאכטה בכללותה.

מהגשר המעופף למטה, יש מספיק מקום ל -8 הנוסעים. לפריברידג 'יש בימיני קשיח עליון המכסה את פינת האוכל ואת תנוחת ההגה העליונה, בעוד שבחצי הנותר, קדימה, יש מקום ל -3 או 4 כסאות.

הגישה, באופן ייחודי, היא מתוך פינת האוכל בין חללי הסלון שבסמוך, כאשר התחתית של הכניסה נמצאת ממש מחוץ לדלת המטבח. סועדים בקומה העליונה מובטחים אפוא לאוכל חם כמו גם הסועדים שלמטה. שתי פינות האוכל הללו, ושליש בתא הטייס, מושב בנוחות 8, כך גשם או ברק, או משהו שביניהם מכוסים כולם.

אורך 8 מטרים נוספים מהסירה לשעבר במפלס הכניסה, ה- SL72, מתרגם לא מעט יותר מקום ככל שהקרן מתגברת מעט מדי. הסלון, לפני תא הטייס המשמעותי, ניגש דרך דלתות אחוריות מתקפלות ומתחיל בטרקלין, ואז בפינת האוכל ובגישה לגשר המעופף. התאורה משופרת על ידי שימוש בצלליות חתוכות כדי לאפשר יותר אור להגיע לחלונות. קדימה לכך היא המטבח, שיכול להיות בתכנית פתוחה או סגור ואז מרכז הגה הפנימי, במרכזו. לנמל זה הגישה לתאי הצוות. גישה לנוסעים לבקתות נמצאת מתחת לשביל הגישה של flybridge.

עיצוב הורים בקתות מגיע בשני טעמים: תא בקוטר מלא כולל חדר אמבטיה צמוד, או תא בקנה מידה מלא בתוספת חדר אמבטיה צמוד לצד. המיטה הגדולה עוברת מהמרכז למרכז בגירסה הגדולה יותר, אך מרבית החלל הנוסף ניתנת לארונות חדר ארונות.

גרסת תא הנוסעים הגדולה יותר מושגת על ידי ביטול תא הנוסעים התאום. תאום הימני של הכוכבים והכפול For'ard הם שניהם צמודים בשתי הגרסאות. במתחם קשת הנמל ישנו דרגש עם תאומים עם דרגש קומתיים עם ראש משלו.

ממש מאחורי הבקתה הראשית נמצא חדר המכונות, דיזל ה- MTU בגודל 1.523 כ"ס, והקשה מכולו נמצא המוסך, כך שהמכרז יורד מתחת לתא הטייס ולא על הירך של גשר השלג כמקובל בכיתה זו. בסך הכל, Sanlorenzo הוסיף שטח שימושי הרבה יותר לגידול קטן מאוד בגודלו. הסירה הראשונה כבר אמורה להגיע באסיה, ושלושה נוספים נמצאים על המניות בחצר אמגליה שלהם.

למידע נוסף: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

מאמר זה פורסם לראשונה בגיליון 36 של יאכט סטייל.