סקירה: מונטה קרלו MCY 105 Superyacht

יאכטות מונטה קרלו חגגו לאחרונה את יום השנה החמישי שלה, כאשר חשפה את יאכטת הדגל החדשה והגדולה שלה, MCY 105. יאכטת-על של 32 מ 'מדגימה את חזון החברה והיא מתארכת עד היום את הביטוי האולטימטיבי לסגנון יאכטות של מונטה קרלו. מונטה קרלו יאכטות הציגה את יאכטת הדגל החדשה שלה באירוע להזמנה בלבד בארסנייל בוונציה ושוב בפסטיבל יאכטות בקאן, מופע יאכטות מונקו ותערוכת הסירות הבינלאומית בגנואה. זהו ה- MYC הראשון מעל למאה 'והיא עוקבת אחר שיטות העיצוב החיצוניות ובניית האווירית והחלל שהייתה חלוצה בארבעת הדגמים הקודמים של החברה. את המראה MCY נוצר על ידי צוות העיצוב של Nuvolari & Lenard עם הקלט האקטיבי של הבעלים שלה מהונג קונג.

פנים היאכטה מציג כשרון עכשווי והחללים הפנימיים שנמצאים על הסיפון הם גדולים. הסיפון הפורטוגזי הגדול שבקשת, וגשר המעופף עם חלל המגורים המרווח והמסוגנן אין תחרות בשיעורו. בית הטייסים הייחודי והארגונומי המוגבה מעניק נוחות מרבית ותחושת המרחב משתרעת במורד מדרגות אלבסטרים עם תאורה אחורית ועד לסוויטת הורים בגודל 484 מטרים רבועים, שנמצאת על הסיפון הראשי. הרושם הכללי של יחידת ההורים הוא של חלל ואור, וזה משופר על ידי חלונות גדולים מהרצפה עד התקרה.

המסדרון מתערבב בריצוף טיק במצוקה עם קירות עץ אלון במצוקה, שאף אחד מהעץ אינו מטופל או גמור באופן מלאכותי. משתמשים במבטא עור ושיש במשורה ויוצרים אווירה אותנטית וטבעית בכל היאכטה. סוויטת הורים מפלס מפלסים בקשת החומה דומה יותר לדירה מרווחת מאשר בקתה, כאשר המיטה בקומה העליונה מוארת על ידי אור צוהר רחב. משטחי עץ אלון מוברש-אפור משויכים עם נובוק ועורות אפריקאיים משובצים ברונזה. שוב, הרושם הוא בטוב טעם, עדין ואלגנטי.

סוויטת האמבטיה מחולקת על ידי פנל בד, במקום קיר איתן, המעניק פרטיות מבלי לפגוע בתחושת הפתיחות. גל טאבקו חום וחום, אבן טבעית מברזיל, מכסה את קירות הרצפה והמקלחת ועבודות האבן ממוסגרות על ידי פסי קררה-שיש לבנים, ומעניקים אווירה מעניינת לאזור. שירותים סגורים מחולקים על ידי גדול שלו וכיור.

מונטה קרלו יאכטות גם לא פסח על שלושת החדרים האחרים. תא הנוסעים בקורה המלאה בגודל 320 מטר רבוע - גדול כמו סוויטות ההורים שנמצאו על יאכטות רבות יותר. בקתת מיטה זוגית אחת, השנייה עם דרגשים משולשים, ומגורים לחמישה אנשי צוות (שניגשים דרך כניסה נפרדת) מהווים את שאר הסיפון התחתון.

הסוד מאחורי הפנים החדשים של MCY 105 הוא תהליכי הבנייה שלו שנלקחו מתעשיות הרכב והתעופה. זה איפשר לחצר האיטלקית לבנות לסבולות מדויקות וזה מתורגם לקטעים מרובעים נוספים ברחבי היאכטה. חלל ה- flybridge כולל ראש קשיח בסיבי פחמן עם פתח גדול במרכז. אזור מגורים חיצוני זה מכיל שני שולחנות עגולים לסעודה, וגריל ובר חיצוניים ובקצה האחורי יושבים שני טרקלינים גדולים בשמש. זה גשר המעופף 753 מטר מרובע הוא המיקום המושלם ליהנות מאוכל בסגנון פרסקו.

בנוסף לחלל הפנים המפואר ולחיצוניו המפוסלים, היופי של ה- MCY 105 הוא זמן הבנייה הקצר שלו, שישה חודשים, המתאפשר בשיטות הבנייה המתקדמות שלו. גישה זו מאפשרת לחברה לייצר יאכטות-על מובנות ומותאמות במיוחד בכמחצית מהזמן שיידרש למספנות אחרות כדי להפוך יאכטה לייצור בגודל כזה.

105 החדש למינציה עם 8,800 קילוגרם של קבלר וסיבי פחמן והסיפונים שלה נתמכים על ידי 1,760 קילוגרמים של קורות אלומיניום וחומרים אלה בתוספת תהליך למינציה של חליטת ואקום ואסטרטגיות הליבה המשמשות את המספנה במונפלקונה, מאפשרות ליכטות העל להיות " על פי יאכטות מונטה קרלו, 15 אחוזים קלים יותר מההתייחסות לשוק. עם קורה של 7.12 מ ', היא מהגדולות בכיתה שלה.

המשקל המופחת מתרגם גם למהירויות גבוהות יותר ויעילות דלק טובה יותר במהירויות הקצוות והעקירה. מונטה קרלו יאכטות ביססה את עצמה כבונה שמטרתה למהירות עליונה גבוהה עבור כלי השיט שלה, אך לא הכי גבוהה שאפשר. יש סיבה שהם נקטו בגישה זו: על מנת לדחוף סירה בגודל כזה למהירויות מעל 30 קילו אתה זקוק לקורה צרה יותר או לכוח סוס גדול יותר - וסביר יותר להניח ששניהם. מנועים גדולים יקרים. גדולים יותר יקרים מאוד. רוב בעלי יאכטות המנוע הוותיקות מסכימים כי מהירות למען המהירות איננה אפשרות מעשית בימינו.

מכיוון שמאונטה קרלו יאכטות משתמשות בתפיסה מבנית מונוקוקית, הגולן והסיפון מספקים את מרבית חוזק הכלי ובכך ממציאים מחדש את הביצים והריצוף המבניים בחומרים חדשניים. זה מאפשר לבונה להיות מסוגל להציע ללקוחות כמעט כל פריסת פנים שהם רוצים. יתרון משני של מושג הבנייה הזה הוא בכך שניתן להפחית את המיתרים הגבוהים והאורחיים, מה שמאפשר להוריד את חללי המגורים בפועל במידת הכלי, מה שמקנה לה פרופיל מלוטש יותר.

בדרך כלל, פנים מרבית היאכטות המנועיות בגודל זה בנוי באתרם ונדרש בדרך כלל מעל 100,000 שעות עבודה כדי להשלים את הפנים. אחוז גדול מהשעות הללו מבוזבז על עובדים שעוברים סתם דירה ומתפתלים בכדי להגיע לחללים שקשה להגיע אליהם. מסיבה זו סירות בגודל כזה יכולות להימשך שנה לשלוש שנים והן יקרות להפליא.

בגלל העיצוב המונוקוקי של מונטה קרלו יאכטות, פנים הסירות שלה בנויים במודולים מחוץ לגוף בקומת החנות, שם יכולים בעלי המלאכה לתקוף את כל ארבעת צידי הפרויקט בבת אחת עם כלים וחומרים בקלות בהישג יד. לא רק שעבודות קריטיות נעשות מהר יותר, אלא גם נעשות טוב יותר מכיוון שההתקנה אינה נעשית בחללים סגורים. החיווט והצנרת מיועדים להיות "פלאג-און-פליי" וכל זה מביא לחיסכון אדיר בזמן ובמאמץ.מונטה קרלו יאכטות טוענים כי ניתן לבנות את 105 רק עם 40,000 שעות עבודה.

פאבריציו איררה, מנכ"ל מונטה קרלו יאכטות, מאמין שהחברה נמצאת בדרך הנכונה, מכיוון שהיא צמחה ממחזור של EU3 מיליון בשנה הראשונה עם צוות של 20, ליותר מ- EU58 מיליון חמש שנים, עם צוות מתוך 300. נשיא מונטה קרלו יאכטות, קרלה דמריה, מאמינה כי ה- MCY 105 הוא הראשון בעידן חדש עבור מונטה קרלו יאכטות. "התחלנו את המסע הזה במשימה להגדיר מחדש את מושג היוקרה ביאכטות, והבטחה לספק את הטוב ביותר ש'גאון איטלקי 'מסוגל, וחמש שנים אנחנו גאים לומר שעמדנו בהבטחות האלה, ואפילו חרגה מהם. "

MCY 105 עם הפרופיל הספורטיבי אך המפוסל שלו הוא אחד היאכטות האלגנטיות ביותר בטווח 100 מטר וזה בשילוב פנים מרווחים, ותפאורה של הרמס וארמני, יחד עם ריהוט בהתאמה אישית מבית Poltrona Frau, הופכים אותו לביטוי האולטימטיבי. בסגנון יאכטות של מונטה קרלו.

מפרטים
אורך כללי (LOA): 32.00 מטר (105 ')
קרן מרבית: 7.15 מ '(23' 46 '')
תזוזה: 104 ט (יבש)
מנועים: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (כונן V)
מהירות מירבית: עד 27 קילו
מהירות שייט: 22 עד 24 קילו
לתדלק: 12000L
מים מתוקים: 2000L
קטגוריית עיצוב: RINA Pleasure או RINA Charter Class

באסיה, יאכטות מונטה קרלו זמינות אך ורק דרך סימפסון מרין .

קרדיטים לסיפור
טקסט מאת סוזי קרימנט
תמונות באדיבות מונטה קרלו יאכטות

מאמר זה פורסם בתחילה ב- Yacht Style