מבחן: 3 מכוניות BMW M פגעו במסלול
בין אם מדובר בכדי לייצב מחדש את האינטרס של חובבי המכוניות או סתם להציג את הישג ההנדסה האחרון שלה, אירוע BMW M Track ב- Sepang International Circuit הוא אחד האירועים הצפויים ביותר של השנה. למותר לציין שזו הזדמנות נדירה לכל אחד - תקשורת אזורית, חובבי, מעריצי המותג והבעלים הנוכחיים - לחזות בכל מערך ה- M, וחשוב מכך, לממש את מלוא הפוטנציאלים של לוחמי הדרכים הללו סביב ה- 5.5 מסלול ק"מ. Folio של גברים העורך לאנס לים הגיש סיפור זה מהשטח, שפורסם בגיליון דצמ / יאן של המגזין. זה כתוב מנקודת מבטו, מאחורי ההגה.
למרות שזו לא הפעם הראשונה שלי באירוע הזה, עדיין המשכתי להתרגש - אחרי הכל, מדובר בצי חדש של מכונות חזקות, משופרות ויעילות יותר כאן.
די במחשבה לשייט את הגזעים הגרמניים המשובחים האלה במורד המסילה בכדי לגרום לליבי להיראות ולאדרנלין פועם בעורקי. כשעברנו לכיוון המסלול, טייסת של כ -12 רכבי M נוצצים התייצבה יפה לאורך מסלול המירוץ. מ- M135i ל- M3 סדאן, M5 סדאן, M6 Grand Coupe, X5M ו- X6M; לא יכולתי להיות מאושרת יותר. יש את M135i המפואר של 326 כוחות סוס עם מומנט של 450 ננומטר, או שאקפוץ אל ה- M3 שנחשב לרבים כמו קופון הספורט הקומפקטי המוצלח כדי לבעוט בהרפתקה? גם לא, עומד ממש מולי הוא BMW X6M גבוה ונאה.
ב.מ.וו X6M
מעט מאוד רכבי שטח (רכבי שירות לספורט) יכולים לבצע בנהיגה טובה על המסלול, קל וחומר להפוך למתמודד בקרב רכבי ספורט מובילים. ב.מ.וו X6M הוא אחד המעטים הנדירים. עם כל המאפיינים של משפחת BMW X המצליחה ועם אותה מחויבות לביצועים גבוהים המגדירים מכונית M, היא חזקה, זריזה ומעודנת. מבחינה אסתטית, מושבי הספורט, אשכול המידות, ההגה, המקף המכוסה בעור והכיסוי דמוי זמש (לחלופין תוכלו לבחור בפנים מעור מלא, חוטי סיבי פחמן, מושבי רב-קונטור עם גב גבוה) ממציקים את כל סימני מסחר יוקרתיים של המותג.
בליבה הוא V8 בנפח 4.4 ליטר עם טכנולוגיית M TwinPower טורבו M חדשנית הנעזרת בזוג מגדשי טורבו של TwinScroll, סעפות פליטה חוצה בנקאיות, Valvetronic והזרקת דלק ישירה High Precision. הוא מסוגל להפיק תפוקה מרבית של 575 כ"ס, בין 6,000 ל -6,500 סל"ד, שהם ארבעה אחוזים יותר מדגמים יוצאים. השדרוגים גם העלו את מומנט השיא ב -70 ננומטר. ניתן ליהנות מ- 750Nm על פני טווח הסיבוב הרחב שבין 2,200 ל 5,000 סל"ד, לוקח את ה- X6M מ- 0 ל 100 קמ"ש תוך 4.2 שניות בלבד.
כמה שיותר מושלם, והוא אפילו מתפקד באופן חביב על כיפופים, לא הייתי ממש מתאר את ה- X6 M כנוזל. בכבישים ישרים החיה האדירה מאיצה כמו סוס סוער, אך כשישבנו גבוה באוכף היינו מודעים כל כך למסה שלו. בסופו של דבר זה מייצר מכונית מרשימה ולא מהנה.
ב.מ.וו M135i
קומפקטית הספורט היוקרתית היא אחד הרכבים האחרונים והמדוחים למדי המצטרפים לשורות משפחת M. BMW M123i של חמש דלתות שהושק בשנת 2012, מהיר, זועם והמון כיף על המסלול. הצימר הזריז להפליא הוצג מחדש כדי למלא גומחה בשוק בין דגמי המיינסטרים ומכוניות הילה M של BMW.
אנוטראסוטי סטיפונג, מנהלת ענייני התאגידים של קבוצת ב.מ. אסיה, מכנה אותה "רקטת כיס", מסיבה טובה. שישה הצילינדרים עם התאומים הביוביים עם שבעה צילינדרים מסוג TwinPower טורבו עם "טורד-ביבר" המצוידים ב -326 כ"ס (שישה כוחות סוס נוספים לעומת קודמו) נראה נלהב מכדי לשחרר את כוחו. יש לו מומנט שיא במהירות של 450 ננומטר מ -1,300 ל -4,500 סל"ד, המאפשר תאוצה מהירה מאוד ומטען לקו האדום עם vim וקול שמצליח לחזור לשש השיש הקלאסי של BMW. בין אם אנו מתפוצצים על הזוויות או צוללים לפינות חדות, הוא מחזיק אחיזה מדהימה עם משיכה ויציבה מרשימה, שראוי באמת לתג M. על פי השיא, המהיר נכנס במהירות של 4.9 שניות מ -0 ל -100 קמ"ש עם המהירות העליונה של 250 קמ"ש.
ב.מ.וו M135i תופס עמדה בולטת בטווח הדגמים החדש של סדרת BMW 1, כזה שמדגיש גם את מעמדו כמבצע הספורט המוביל בסגמנט הקומפקטי המובחר. אין ספק שהיא מסוגלת להחזיק את עצמה בקרב אחיה הגדולים והמפורסמים יותר, ועם כל מה שיש ברשותו, המהיר להנעה אחורית זוכה במעריצים ומהר.
M6 גראנד קופה
זה כל מה שאתה מצפה מקופה Grand M6 - עוצמתית, מגיבה ומפוארת. שוב, BMW הראתה את יכולתה לבנות רכב שעובד כמו שהוא נראה. מאז הופעת הבכורה שלו, הקופייד של ארבע הדלתות לא רק הדהד היטב עם חובבי M, אלא גם ביסס את עצמו כמתמודד אימתני בקטע שלו.
ללא ספק, זהו אחד הבחירות המובילות ביותר ביחס למגרש. עם 560 כ"ס ומומנט שיא של 680 ננומטר כדי לרוץ סביב המסלול, למותר לציין, לקחתי את המצערת בצהלה. הביצועים החריגים של ב.מ.וו M6 קופה החדשה מבוצעים על ידי מנוע V8 מדהים בנפח 4.4 ליטר טורבו הנעזר ביחידת כוח היי-טק וטכנולוגיית M TwinPower טורבו חדשנית, המורכבת ממגדשי טורבו של TwinScroll, סעפות פליטה חוצה בנקאיות, גבוהות הזרקת דלק ישירה מדויקת, VANOS כפולה ו- Valvetronic.תכונות ה- M המקובלות, כמו גל מומנט רב עוצמה ומתמשך גם בסל"ד נמוך, תגובות מיידיות, תיאבון עצום לסיבובים, מסירת כוח לינארית, כמו גם פסקול M מוכר העלו את חווית הנהיגה לרמה חדשה לגמרי עבורנו .
עבור מכונית שיש לה כמות מדהימה של כוח ומומנט, ומשקלה של כמעט שני טונות, M6 גראן קופה זריז להפליא. הדיפרנציאל Active M מדשדש את המומנט לרוחב הציר האחורי לגלגל עם האחיזה הגדולה ביותר, המסייע בהנעת הכוח היישר לקרקע, ומספק טיפול ושליטה מרהיבים.
BMW קונספט M4 GTS
אחרי כל ההתרגשות שהייתה לנו על המסלול, ב.מ.וו לא עומדת לאפשר לנו לסיים את היום בלי עוד הפתעה. בפעם הראשונה באזור זה, ב.מ.וו משכה את הווילונות לאחור כדי להביט בנו בב.מ.וו קונספט M4 GTS החדש.
הישג הנדסי מרשים זה מושחז מבחינה טכנולוגית בתחרות מירוצים, בעלייה בעוצמה ומחויבות לעיצוב קל משקל. "בעוד ש- BMW M4 Coupe מגלם את השילוב האידיאלי בין גנים לספורט מוטורי ושימושיות יומיומית בלתי מוגבלת, BMW Concept M4 GTS מקדימה דוגמנית מהדורה מיוחדת וחזקה במהדורה מיוחדת, המיועדת לעין לטכנולוגיה מעורפלת ובמיקוד נוקב במסלול המירוץ, "מסביר פרנק ואן מיאל, יו"ר דירקטוריון הנהלת BMW M GmbH. "למרות יכולת המסלול הבולטת שלה, היא עדיין חוקית לחלוטין. זו טכנולוגיית מירוצים לכביש במובן האמיתי ביותר. "
בליבה של BMW M4 GTS נמצא מנוע הטורבו השורה-עטורי פרסים רב-שישה צילינדרים מב.מ.וו M3 / M4, עם טכנולוגיית הזרקת מים חדשנית המעניקה ליחידת 3.0 ליטר דחיפה כוחית משמעותית. מערכת הזרקת המים מעלה את תפוקת המנוע משמעותית ל -368 קילוואט / 500 כ"ס, ומגדילה את המומנט שלה ל -600 ננומטר (442 קילוגרם ל"פ), ובכל זאת שומרת על חסכון הדלק ופליטת CO2 ברמה של BMW M4 קופה (8.3L / 100 ק"מ, 194 g / km בהתאמה). זה הופך אותו לדגם הזריז, הרדיקלי והחזק ביותר בתחום.
קרדיטים לסיפור
מאת לאנס לימם
