מרוץ האוקיאנוס של וולוו 2017-18 היה שיא אפי למעריצים

המהדורה ה -13 של מרוצי אוקיינוס ​​מרוץ 2017-18 הגיעה לשיא אפוס בהאג ביוני, עם שלוש סירות שנשאו על קו הגמר כשהן נושאות נקודות שוות. מנקודת מבטם של הרחפנים והמלחים זה היה ביטר ציפורניים מגורר עצבים; מהזווית התקשורתית והמעורבות הציבורית, זה פשוט לא יכול היה להשתפר. החל משנת 1973 כמרוץ הלחם סביב המירוץ העולמי, מירוץ היאכטות היחידות שעבר צוות מלא בעולם הצליח להשיג מוניטין שאין דומה לו. זה ארוך, זה קשה וזה גם נפשי וגם מתיש. מסלול המירוץ עובר ארבע מתוך חמשת "הכיפות הגדולות" - אגולהס, ליוין, דרום מזרח קייפ וקייפ הורן, וחצה את קו המשווה ארבע פעמים - הוא מתבשל חם בקו המשווה, וקר מרה באוקיאנוס הדרומי. מערכות מזג האוויר החזקות של שנות הארבעים השואבות והחמישים העצבניים בוחנות את המלחים הימיים הטובים ביותר בעולם לגבולותיהם המוחלטים. הם קוראים לזה "חיים באקסטרים" והפעם הכל הסתכם בעניין של שלושה מיילים בקו הסיום.

מרוץ אוקיינוס ​​וולוו 2017-18

מירוץ וולוו אוקיינוס ​​משייט בסירות VOR65 מעוצבות אחת, כלומר כל סירה זהה. זהה לחלוטין. אותה הילוך, אותם מפרשים, אותו משקל, אותו הכל - כלומר ההבדל היחיד הוא בין המלחים. השנה, וכדי לעודד גיוון רב יותר בצוותים, צוותים נדרשו לכלול אנשי צוות מתחת לגיל 30, ועודדו את הצטרפותן של נשים לסגל.

לאחר רגל חימום מאליקנטה לליסבון, המירוץ התפוצץ דרומה במורד האטלנטי לקפטאון לפני שהוא פנה לאוקיאנוס הדרומי בדרך לחג המולד במלבורן. בדרך להונג קונג, איבדה (והחלימה) צוות סונג האנג קאי סקאליוואג גבר מעל השולחן, ואז התנדנד לנמל הביתי המאומץ שלה בחזית הצי.

מירוץ השעה ה -11 של Vestas התנגש עם סירת דייגים לא מוארת, וכתוצאה מכך התרחשה הרוג
הספינה "האחרת" ונזקים שדרשו להעביר את הסירה לאוקלנד עבור
תיקונים לפני הרגל הבאה. לאחר אוקלנד, סירות המירוץ נסעו דרך האוקיאנוס הדרומי פעם נוספת, כאשר צוות סאן האנג קאי סקאליוואג איבד סייל נוסף, ג'ון פישר, על הסירה לגישה לקייפ הורן. הפעם לא הייתה התאוששות, וסקלוואג פרש מהמירוץ לאיטג'אי. מנהיג הגזע הכללי MAPFRE פגע בתורן ואז פיצל את מפרש המפרש העיקרי שלה, והצריך תיקוני חירום במפרץ שקט ליד קייפ הורן מכל המקומות! מירוץ השעה ה -11 של Vestas לא התפוצץ וצלע לפורט סטנלי באיי פוקלנד במטרה לתקן אסדת מושבעים שאיפשרה לה להגיע לאיטג'י בדיוק בזמן בכדי להתאים לתורן חדש ולהתחיל את המירוץ הבא - לניופורט.

צ'ארלס קודרייה, סקיפר מצוות מירוצים של דונגפנג, מרים את גביע ה- VOR

MAPFRE נסחפה לניצחון מעורפל בניופורט, והעבירה את מתחרותיה המיידיות במטרות הסגירה של המירוץ (תרתי משמע), אך עבור צוות ברונל במקום השני זו הייתה תחילתו של קאמבק נהדר בהנהגתו של הסקיפר בואו בקקינג, שהתחרה ב- VOR שבע פעמים בלי שהצליח אי פעם לנצח, לאחר שעבר המחצית הראשונה של הבחירה הבלתי מובחנת של העולם. מעבר לאוקיאנוס האטלנטי לקארדיף, תנאי מזג האוויר נערמו לזווית שייט מושלמת, וכמה סירות שברו את שיא ה- VOR במשך 24 שעות ביממה. AkzoNobel הלך טוב יותר וקבע מרחק שיא חדש של 24 שעות ביממה מונו של 602.54 ננומטר במהירות ממוצעת של 25.10kts.

מדהים. צוות ברונל, ראשון. מקארדיף לגטבורג, עם אירלנד ועד קרש הקרין, הים הצפוני היה "האוקיאנוס הדרומי שוב ושוב", והשיג ברונל ניצחון נוסף. עם הרגל הסופית שנותרה רק מגטבורג להאג, נקשרו כעת שלוש סירות בנקודות שוות: דונגפנג רייסינג, MAPFRE וצוות ברונל. סדר הגימור של אותן סירות יקבע את סדר הגמר למירוץ הכללי. ברונל ו- MAPFRE ניצחו שלושה מהמרוצים עד לנקודה זו, ודונגפנג מעולם לא ראה טוב יותר ממקום שני. מיילים הסוגרים של מסלול המירוץ דרשו החלטה טקטית מכריעה: האם להישאר קרוב לחוף ולקוות לזווית רוח טובה יותר, או להישאר מחוץ לחוף בציפייה לרוח חזקה יותר.

אקזו-נובל מתחזק באוקיאנוס הדרומי

בקילומטרים הסוגרים של מירוץ השייט הארוך ביותר בעולם, צוות מרוצי הדונגפנג בפיקודו של הצרפתי צ'רלס קודלייר, עשה את מסלול החוף והתגנב ליתרון של שלושה קילומטרים על מתחרותיהם המיידיות. אם היה פעם "הכי טוב" לזכות ברגל, זה היה זה. ועכשיו זה הכל מונע את הצעקות, אם כי לאחר סיום כה קרוב, הצעקות יימשכו זמן מה ובצדק. באמצעות שימוש בצילומי מל"ט וכישורי התקשורת "הקיצוניים" של כתבי ה- OnBoard של המירוץ (גיבורים, כל אחד מהם), מירוץ האוקיינוס ​​של וולוו 2017-18 קירב את המאמצים העל-אנושיים של אנשי השייט והמחזה של מרוצי האוקיינוס ​​קרוב יותר מ אי פעם בעבר לקהל הרחב. זו מעורבות ברמה הגבוהה ביותר.

אז בפעם הבאה: וולוו התפטרה כבעלי המירוץ אך תחזור בשנת 2021 כנותנת חסות.בינתיים, הבעלים החדשים אטלנטיק מרוצס ספרד (מנוהלים על ידי ריצ'רד בריסיוס ויוהאן סלן - בעבר נשיאי שותף משותפים של האירוע בעבר) הודיעו על הכללתם של סירות בכיתה IMOCA 60 בחיקו הבא של כדור הארץ, אך פרטים נוספים טרם צפויים להופיע . מה שברור למדי, עם זאת, הוא שמרוץ שייט גלובלי מלא צוות מלא חיים וקיים, ועדיין נמצא ברשימת הדלי של מלחי הים הגדולים בעולם. כמו שארני אמר, "נחזור."