אסטון מרטין רטרפוקס מכוניות ישנות עם צריכת חשמל קלטת חדשה "קלטת"

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

מכוניות וינטג 'גונבות את ההצגה היום כשאנחנו עוברים לתחבורה נקייה, בת קיימא ולעיצוב מינימליסטי, עתידני (ראו: טיטאן, פרויקט המכוניות החשמליות של אפל). בין אם ראשים פונים להתפעל בנוסטלגיה או לזלזל בטביעת הרגל הפחמית של מנוע בעירה, הישן מסרב להזדקן. מכאן, שיצרני הרכב מנצלים את הכמיהה הסנטימנטאלית הזו לקידום מכוניות חשמליות לצרכן המודרני.

חדש מזדקן, אבל ישן לא מתיישן.

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

אסטון מרטין קופץ על העגלה ההיא על ידי חידוש DB6 MkII Volante משנת 1970 טוב עם "קלטת" רכב חשמלי חדש (EV) בהשראת אסטון מרטין ראפייד א 'החשמלית הראשונה. הרכב המקורי משנת 1970 מציג את "הקסטה" EV תקע ההילוכים שיושב על המנוע ותקעי ההילוכים. כחלק מפרויקט "Heritage EV" של החברה, ניתן לבצע את ההמרה בכל מכונית קלאסית.

"אנו מודעים מאוד ללחצים הסביבתיים והחברתיים המאיימים להגביל את השימוש במכוניות קלאסיות בשנים הבאות. תוכנית המאה השנייה שלנו לא רק מקיפה את המודלים החדשים והעתידיים שלנו, אלא גם מגנה על המורשת היקרה שלנו. " - אנדי פאלמר, נשיא ומנכ"ל הקבוצה, אסטון מרטין לגונדה

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

לדברי אסטון מרטין, ניהול הכוח מופעל על גבי מסך ייעודי "המותאם באופן דיסקרטי" לפנים המכונית. התהליך כולו גם הפיך, על מנת לשמור על "שלמות המכונית המקורית".

התוכנית עוקבת אחר הפנייה והערך העולה של מכוניות קלאסיות ומורשתיות. אסטון מרטין הוכיחה בעתיד את המותג שלה ככל שחשיבות האחריות הסביבתית והחברתית גדלה.

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

אסטון מרטין "קלטת" EV קונספט כוח על רעידת DB6 MkII מ -1970

"אני מאמין שזה לא רק הופך את אסטון מרטין למיוחדת, אלא גם מנהיג חושב באמת קדימה בתחום זה." - אנדי פאלמר, נשיא ומנכ"ל הקבוצה, אסטון מרטין לגונדה

בהובלת אסטון מרטין עובד ב- Newport Pagnell, פרויקט החשמל מבקש להתגבר על כל חקיקה עתידית בנושא מכוניות קלאסיות עם פיתרון פליטת אפס. לקוחות יכולים לבחור בהמרה כבר משנת 2019, אם כי טרם הוכרז על שום תמחור עבור השירות.