עכביש פיאט 124 חוגג 50 שנה

עכביש פיאט 124 הוא התגלמות אסתטית של האופטימיות ותחושת החופש שאחזה באיטליה בסוף שנות השישים. זה נחשף בתערוכת הרכבים של טורינו באותה שנה כי פיאט דינו המלהיב לא פחות (שהיה לו מנוע של פרארי דינו V6), למבורגיני מיורה, פרארי 330 GTS, מזראטי ג'יבלי וספיידר הדואטו של אלפא רומיאו שברו כולם את הכיסוי.

עם זאת, בניגוד לבני ארצו, עכביש 124 היה מטרה מתוכננת להביא למראה מכוניות ספורטיביות ולהתרגשות להמונים באותה דרך בה פיאט 500 המקורית קנתה ניידות אישית לאנשים שאחרת לא יכלו להרשות לעצמם רכב גדול יותר מווספה. קטנוע.

עם זאת, למרות שעין עין בעלויות, המכונית התפארה בצמיגים רדיאליים, תיבת הילוכים עם חמש הילוכים, קרבורטור בעל חבית כפולה ופנים מפוארים עם חוטי עץ ואפילו אלמנטים כמו מד דלק ו טכומטר (לפיאטרים קודמים לא היו מדי דלק, רק אור שנדלק כאשר הטנק כמעט סחוט!)

יצירה נקייה ומאופקת של פינפינינה, הגוף התפאר בממדי מכוניות ספורט מושלמים למרות אורך 3.97 מ 'המוזל. ומכיוון שהיה קל, מנוע בנפח 1.4 ליטר 90 כ"ס הספיק בתחילה בכדי להפוך אותו לנהיגה (המהירות העליונה 170 קמ"ש).

פינינאפרינה טוענת כי התכנון החיצוני וההתקנה לרכיבה התבססו על שעות של מחקר על פיתוח מכונית ש"ישבה "במהירויות הכביש המהיר, אך עדיין הייתה משא ומתן על דרכים איטלקיות צרות מבלי להתנתק.

באופן לא מפתיע, המכונית החלה לקבל תשומת לב רבה מצד נהגים אמריקאים, במיוחד בחוף המערבי, וכך בשנת 1969 עברה שיפוץ המכונית עם מנוע בנפח 1.6 ליטר 1.6 ליטר (מהירות עליונה 180 קמ"ש), בהינתן תאורה הפוכה ועוד אופציות וחציית האוקיאנוס האטלנטי.

הביקוש האמריקני נותר יציב עד 1982 - עד כדי כך שבעוד שהמכונית הופסקה באירופה, המשיכה פינינפרינה לבצע אותה ולעדכן אותה עבור פיאט בין 1974 ל 83 כמעט כמעט לשוק האמריקאי.

לכן אין פלא שפיאט מקווה שהספיידר 124 שנולד מחדש, שהושק לפני 12 חודשים בדיוק בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס, ושיתף את הבסיס שלו עם הסופרלטיבית מאזדה MX-5 מיאטה (המכונית העולמית לשנת 2016) יעלה איפה הפסק מקורי.

אך לא משנה כמה טובה המכונית החדשה מבטיחה להיות על הנייר, 124 העכביש המקורי יהיה פעולה קשה לעקוב אחריה.