ה- Bentley Continental GT החדש אינו מיועד רק לסיבוב הופעות גדול

ההשקה של בנטלי קונטיננטל GT החדשה אינה חדשות חדשות, היא הייתה אמורה להיות מושקת כחצי שנה לפני כן.

לאחר מחזור דגם ארוך במיוחד של קודמו, לבנטלי קונטיננטל GT החדשה יש יעדי ביצועים גבוהים ועידון לשכלול עם מתחרותיה, במיוחד בקצה הטכנולוגיה - שהוא בהחלט הצליח לעמוד בה.

מנכ"ל בנטלי, אדריאן הולמרק, אומר שהחברה לא הייתה מרוצה אפילו מתיבת ההילוכים של PDK, ולכן ההשקה הרשמית התעכבה לטובת השגת משמרות חלקות להפליא. עם כל כך הרבה פרטים ותשומת לב שניתנו להשקה זו, הוא בהחלט מעביר את התחייבויותיו של בנטלי לשכלל את המודל היבשתי הזה.
בנטלי עוטף סתירה לא רעיונית - הוא מייצג פרגון של מסורת אך גם מסמן גס של עושר. יש לאזן את 99 שנות המורשת בצורה קדימה עם הקסם ההולך וגובר מהייחודיות האוטומטית בתעשייה, בעוד שחברת האם מנסה להתחייב לחדשנות אך נותרה לרעה בניסויים.

הנושא את הכנף המפורסמת 'B', ה- GT הראשון של קונטיננטל שוחרר בשנת 2003 לפני שיפוץ בשנת 2011. גופו המדהים, הגדול, אם כי האכזרי מעט, נוצר בהשראת רופפי R-Type האגדי של שנות ה -50, שנוצר בבירור לשוק ההמונים. למעלה מ- 65,000 GTs נמכרו מאז השקתו, ובולטות כדגם המוצלח ביותר של בנטלי. מהסטודיו לעיצוב לפרטים מתחת למכסה המנוע, הקונטיננטל היה מבוקש על ידי חובבים.

בעוד שהקונספט נותר קרוב לזה שלפני 66 שנה, ישנם שדרוגים אצילים המשקפים את ההתקדמות הטכנולוגית הגדולה של שני שליש מאה זה - מהיר, עוצמתי ונוח על הכביש. השלדה והמתלה הם הרמוניים היטב כי אין בליטה, חריץ או חור שהמכונית הזו לא יכולה לגהץ.

האוויר הנשלט על ידי אלגוריתמים ולחץ עליו הוא יושב, מבטל גם כל רול על הקימורים המהירים והמהירים של סיבוב הופעות מפואר. במהירות המהירה, בנטלי טוען למקסימום של 207 קמ"ש עבור ה- GT, ו -0 עד 60 בסביבות 3.6 שניות. אמנם תגובת המצערת אינה החדה ביותר, אך חווית הנהיגה הכוללת היא עדיין מענגת ומאוזנת היטב.

ה- Bentley Continental GT כולל עתודות כוח אינסופיות ונגישות מיידית בכל הילוך או טווח מנוע. אם אתה מרגיש חסר סבלנות, המנוע הענק והמגיב יכול להניע קדימה עם רמות כוח ומומנט כמעט טסאליים-זמניים הזמינים מ -1,350 סל"ד. יש אפילו תריסר כפתורים, כפתורים וחוגות המציעים אפשרויות עיסוי לחשב קשר. אמנם היא אינה הטובה ביותר בשוק, אבל תוכנת בנטלי כוללת גם ניווט לווייני חכם שיחלוף אותך בצורה חלקה דרך חצי תריסר מדינות אירופאיות.

בנטלי טיפל בקפדנות בפרטים הקטנים ביותר שעושים חווית נהיגה, כמו מערכת הקול הדופקת עם 16 רמקולים עם האקוולייזר המבוסס על מסך המגע המבוסס על Bang & Olufsen. אתה יכול לבחור בחיוגים אנלוגיים ונטולי הסחות דעת בלחיצת כפתור פשוטה, ותצוגת הראש והמסך של הנהג מתעמעם כשנכנסים למנהרה. באמת באמת קשה לחשוב על מכונית טובה יותר שתצא לנסיעות ארוכות ברחבי אירופה.

עם זאת, בכבישים סוערים יותר, ה- Bentley Continental GT סובל ממשקלו הכבד, למרות הירידה במשקל של 80 קג"מ. מצב ה"ספורט "אכן מסייע בהידוק המתלים והעברת ההילוכים האוטומטיים בזכות הקשבנות הנוספת של המנכ"ל, אך הוא מחוויר לדגמים יותר ממוקדי ספורט כמו אסטון מרטין DB11 בסיור הרים מפותל.

בסך הכל, בנטלי קונטיננטל GT החדשה היא רכב משובח שמציע נוחות חלקה ומעודנת לכונן ללא דופי, עם רק מעט ספורטיביות של Grand Tourer.

במחיר סביר של 159,100 ליש"ט, ה- Bentley Continental GT החדש זמין כעת לקמעונאות.